Выделение экстренного гранта в 7,3 млрд рупий (2,55 млрд руб.) для урегулирования судебной претензии в адрес авиакомпании «Пакистанские международные авиалинии» (PIA) не одобрило федеральное правительство, 28 октября сообщило агентство The Express Tribune.

В Экономическом координационном комитете (ECC) правительства заявили, что не могут позволить себе никаких экстренных расходов будучи связанными соглашением с МВФ и его целевыми показателями.

Деньги для PIA нужны были для урегулирования финансовых претензий со стороны азиатской авиационной лизинговой компании Asian Aviation Capital Ltd. (AACL), которая в 2015 году передала PIA в лизинг два пассажирских самолета Airbus A-320 сроком на шесть лет. В настоящее время PIA задолжала лизинговой компании 7,3 млрд рупий в счет использования и обслуживания этих бортов.

В итоге один из бортов был задержан в Индонезии, после чего против PIA был подан судебный иск о возвращении средств.

В ECC предложили Ведомству по гражданской авиации Пакистана (CAA) изыскать средства для поддержки PIA из других источников и урегулировать вопрос в отдельном соглашении между компанией и ведомством.

Напомним, совокупный объем убытков PIA (без учета дочерних компаний) достиг 713 млрд рупий (250 млрд руб.), из которых 40% — займы с прямыми гарантиями от правительства Пакистана.

За прошедшие две недели PIA вынуждена была отменить более 500 рейсов из-за дефицита топлива, который возник после отказа Государственной нефтяной компании (PSO) работать с авиакомпанией в кредит.

У PIA имеется 34 самолета, из которых летают всего 19, а 15 находятся в «наземном режиме». При этом из 15 нелетающих воздушных судов шесть взяты в лизинг. За них авиакомпания должна выплачивать ежемесячно по $2 млн (185 млн руб.).

В настоящее время правительство пытается провести приватизацию PIA, однако покупателя на этот актив пока не нашли.

Отметим, экономические эксперты в Пакистане говорят о том, что многие государственные компании в стране используются политической властью для «поощрения» своих политических союзников, которые получают там «теплые» руководящие места, а зарплаты никак не связываются с эффективностью управления. В итоге для борьбы с убыточностью государственных компаний необходимо ломать сложившуюся за много лет систему кумовства.