Разрыв логистических цепочек на фоне спецоперации России по демилитаризации и денацификации Украины и введенного Западом широкого перечня антироссийских санкций уже приводят к крупным проблемам для автомобилестроения, и они вероятно будут нарастать, заявил эксперт консалтинговой компании Alix Partners Марк Уэйкфилд в комментарии 3 апреля агентству The Associated Press.

«Достаточно недосчитаться одной детали, чтобы не иметь возможности произвести автомобиль, — сказал Уэйкфилд, — Любой сбой приводит либо к срыву производства, либо к незапланированному увеличению затрат».

Отмечается, что BMW остановили производство на двух немецких заводах. Mercedes замедляет работу на своих сборочных заводах. Volkswagen, предупреждая об остановке производства, ищет альтернативные источники запчастей.

Ущерб, нанесенный автомобильной промышленности экономической войной против России, в первую очередь проявился в Европе. Но и американское производство, вероятно пострадает, если российский экспорт металлов — от палладия для катализаторов до никеля для батарей электромобилей — будет прекращен надолго.

Напомним, мировая автоиндустрия уже находилась в крайне сложной ситуации из-за сложной логистической ситуации, сложившейся на фоне пандемии коронавируса, особенно в сфере микроэлектроники, которая тоже сильно зависит от поставок российского сырья.