Топливную эффективность самолета Superjet 100 российского производства удалось повысить за счет применения изогнутых законцовок крыльев — саберлетов, заявил 18 мая начальник летно-испытательного комплекса филиала «Региональные самолеты» авиастроительной компании «Яковлев» Вадим Широких журналистам, сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха.

Широких сказал, что применение в конструкции самолета саберлетов позволило повысить топливную эффективность самолета Superjet 100 на 3–4%.

По словам начальника летно-испытательного комплекса, в конструкцию самолета были внедрены «разработанные с помощью ЦАГИ [Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского — прим. ИА КВ] и инженеров компании специальные законцовки крыла, которые были названы „саберлетами“».

Как заявили участники эксперимента, эти саберлеты позволяют экономить около 3–4% топлива, повышая на этот показатель «топливную эффективность», а это «достаточно большой показатель для самолета транспортной категории».

Благодаря этим саберлетам, удалось снизить скорость захода самолета на посадку почти на 7,5 км/ч, или на 4 узла. Тем самым самолет получил возможность садиться на более короткие полосы.

Напомним, ранее сообщалось, что стандартное общемировое название изогнутых законцовок крыльев самолета называют «винглеты», однако на Superjet 100 они получили название «саберлеты», так как они по форме напоминают саблю.

SJ-100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. Проект инициирован после введения против России западных санкций.