Спотовая ставка на перевозку контейнеров из Азии в основные порты Европы выросла за неделю на 27%, следует из значения Шанхайского индекса контейнерных перевозок (Shanghai Containerized Freight Index, SCFI), опубликованного 27 ноября пресс-службой Шанхайской судоходной биржы.

20 ноября значение индекса SCFI для этого маршрута составило 1644, в то время как сегодня оно увеличилось до 2091. Таким образом спотовая ставка (т.е. цена за перевозку одного контейнера) выросла за неделю на $447.

Ставка на отправку одного контейнера в регион Средиземного моря также выросла. За неделю прибавка SCFI составила 421 пункт или 23% — с 1797 до 2219.

Нынешний рост ставок, как отмечается в комментарии издания Splash24/7, совпал с прогнозом аналитиков, чьи предположения были связаны с быстрым наверстыванием экономических показателей в Транстихоокеанском регионе.

«Поскольку перевозчики уделяют приоритетное внимание контейнерам на Транстихоокеанском направлении, некоторые из них перераспределяют (мощности — прим. ИА Красная Весна)… из Европы в США», — приводит издание слова специалист платформы онлайн-бронирования Freightos Эйтан Бухман.

Ранее правительства Индии, Китая, Южной Кореи, призвали руководство компаний-перевозчиков не нарушать в одностороннем порядке условий заключенных контрактов. Это было связано с жалобами грузоотправителей на невозможность отправить контейнеры в срок из-за нехватки таковых. Федеральная морская комиссия (FMC) в Вашингтоне, в свою очередь, начала расследование той же ситуации.

«Я уверен, что сейчас появится больше шума со стороны Европейского совета грузоотправителей и, возможно, начнутся расследования в ЕС, аналогичного тому, что делают FMC, Китай и Корея», — считает эксперт по контейнерам сингапурской CTI Consultancy Энди Лейн.