Дефицит запчастей и трудности с сервисным обслуживанием импортной сельхозтехники стали испытывать предприятия аграрной промышленности России, 23 июня сообщается в материале, опубликованном в газете «Коммерсант».

Отмечается, что мощные импортные машины очень сложно заменить чем-либо отечественным, да и сами российские производители сталкиваются с дефицитом импортных комлектующих для своих изделий. При этом аналоги можно найти только для примерно 40% артикулов по запчастям.

Все это приводит к тому, что дефицитные детали приходится долго искать на рынке, покупая их по ценам в полтора-два раза выше докризисных. Тем не менее, пока ситуация не настолько плохая, чтобы начать разбирать часть импортных машин на детали, — поделился с изданием председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов.

По его словам, особую проблему представляют мощные трактора и комбайны, которые почти не производятся в странах, продолжающих сотрудничество с РФ.

«Даже в Китае сложно найти трактор [с мощностью двигателя] выше 400 л. с., однако в какой-то мере российские заводы смогут постепенно заместить и этот сегмент», — поделился Алтынов.

Напомним, эксперты оценивают долю импортных машин на российских полях в 30–40%. По сообщениям ряда участников рынка, к осенней уборочной ситуация по импортным запчастям может превратиться в проблему.

Отметим, по данным на 2020 год агропромышленный комплекс принес России до 4% ВВП. В 2021 году РФ продала сельскохозяйственной продукции на $37,1 млрд — это 17-е место в рейтинге мировых экспортеров. До трети от этого объема пришлось на экспорт зерновых культур.