Причиной гибели индонезийской подводной лодки KRI Nanggala 402 в районе острова Бали могла стать перегрузка судна или его разгерметизация, считает командир подводной лодки К-241, Герой России, контр-адмирал запаса Всеволод Хмыров, 26 апреля сообщает ИА Красная Весна.

«Мы знаем, что на ее борту находилось количество личного состава, превышающее ее штатное количество», — отметил контр-адмирал. Кроме того, считает он, гибель подводной лодки могла произойти, если «не был загерметизирован прочный корпус, и вода — по команде командира «к погружению“ — несанкционированно стала поступать в отсеки, в том числе, связанные с …системой вентиляции или воздушных систем дизеля».

Конкретную причину гибели подлодки можно установить, пояснил Хмыров, если поднять ее с грунта, но такая операция «очень финансовоемкая и конструктивная задача, это разработка специальной программы и проекта подъёма таких кораблей».

Адмирал рассказал, что теряя глубину, лодка может быть раздавлена. Предельная глубина погружения лодки такого класса 350 метров, далее давление воды ее сомнет.

«Подводная лодка такого класса раздавливается, уничтожается давлением внешней среды при превышении глубины больше 350 метров», — подчеркнул контр-адмирал. При сдавливании лодки, происходит выбрасывание дизельного топлива, масла — «что и было обнаружено на поверхности».

Подводник отметил, что когда речь идет о таких тяжелейших происшествиях на флоте, «подводники, несмотря на то, что их разделяют какие-то проблемы, связанные с противостоянием политических систем, систем связанных с преследованием интересов конкретного государства, независимо от этого, подводники, когда речь касается боевой подготовки, они солидарны и сочувствуют».

Напомним, 21 апреля во время учений в районе острова Бали перестала выходить на связь индонезийская подводная лодка KRI Nanggala 402. Поиски вели 18 кораблей, четыре полицейских судна и три судна национальной поисково-спасательной службы Индонезии. Помощь в поиске подлодки предложили Россия, США, Германия, Франция, Индия, Турция и Австралия.

В тот же день около острова Бали было замечено нефтяное пятно. 25 апреля на дне было обнаружено само судно.

По информации командования ВС Индонезии, все 53 члена экипажа погибли.