19 млрд евро инвестирует сенат Берлина в модернизацию городского общественного транспорта, 19 млрд евро в модернизацию парка общественного транспорта, сообщила 7 июля газета Berliner Morgenpost.

Берлинский сенат выделит в ближайшие годы миллиардные суммы на содержание и расширение общественного транспорта. Это предусмотрено договором, который правительство федеральной земли Берлин заключило во вторник с берлинским транспортным предприятием BVG.

Согласно договору, земля до 2035 года выплатит транспортному оператору 19 млрд евро на содержание автобусно-рельсового парка. «Этот договор знаменует собой прорыв в новую эру инвестиций», — заявила сенатор по делам транспорта Регине Гюнтер (партия «Зеленые») по окончании заседания сената.

Если за прошедшее десятилетие Берлин инвестировал в транспорт и инфраструктуру BVG в среднем по 300 млн евро в год, то по заключенному соглашению ежегодные инвестиции увеличатся до 800 млн.

Транспортный договор обязывает BVG гарантировать в ближайшие 15 лет перевозки метро, трамваями, автобусами и паромами. К ним должны добавиться новые маршруты автобусов для связи с городскими окраинами.

Помимо покрытия производственных расходов, транспортное предприятие инвестирует выделяемые ему средства в транспортный парк и сеть. «Транспортное предприятие должно в следующие годы обновить и расширить свой парк и транспортную сеть, сделать их экологичными и тем самым принципиально улучшить»,  — пояснила Гюнтер.

В первую очередь должна увеличиться на 40% сеть трамвайных путей. Дополнительно запланировано соблюдать 10-минутный интервал движения на заметно большем числе линий, от чего в первую очередь получат выгоду жители внешних районов Берлина.

С помощью запланированных мер Берлин должен «вывести общественный транспорт на ранее неизведанный уровень скорости, доступности и безбарьерности», — считает сенатор.

Однако договор с транспортниками подвергся критике со стороны оппозиции. «Представленный сегодня транспортный договор оказался намного ниже всех ожиданий», — заявил пресс-секретарь по транспортным вопросам партийной фракции христианских демократов Оливер Фридеричи. Проблемным местом является то, что в нем ничего не говорится о развитии метро. С точки зрения увеличения пассажироперевозок это «уму непостижимо».