Аварийную посадку и эвакуацию пассажиров совершил экипаж пассажирского лайнера авиакомпании Air China в Сингапуре в связи с пожаром в двигателе и задымлением салона, 11 сентября сообщает авиационное издание The Aviation Herald.

Согласно сообщению, 9 сентября самолет Airbus A320-200N авиакомпании Air China, с регистрационным номером B-305J выполнял рейс №CA-403 из китайского города Чэнду в Сингапур со 146 пассажирами и 9 членами экипажа на борту.

Самолет уже снижался в направлении Сингапура, когда экипаж объявил о чрезвычайной ситуации, сообщив о задымлении в переднем грузовом отсеке, а также в одном из туалетов и салоне самолета.

После экстренной посадки воздушное судно остановилось на взлетно-посадочной полосе и кабинным экипажем была проведена немедленная эвакуация пассажиров по всем надувным трапам. Прибывшие на место аварийные службы аэропорта потушили возгорание левого двигателя самолета.

Управление гражданской авиации Сингапура сообщило, что 9 человек незначительно пострадали, надышавшись дымом, а также получили ссадины во время эвакуации. Ведомство начало расследование по факту происшествия.

В результате происшествия взлетно-посадочная полоса сингапурского аэропорта была закрыта примерно на 3 часа.

11 сентября 2023 года авиакомпания сообщила, основываясь на результатах предварительного расследования, что аварийной посадке предшествовала механическая неисправность двигателя. При этом экипаж успешно справился с ситуацией в соответствии с процедурами, а пассажиры проявили сотрудничество и дисциплинированность во время эвакуации.

Напомним, все пилоты проходят обучение и тренировки по действиям в подобных ситуациях не только на тренажерах, но и в реальных полетных условиях: делают несколько взлетов и посадок с одним работающим двигателем. В случае отказа двигателя пилоты стараются, в целях безопасности, посадить самолет как можно быстрее, однако это не всегда возможно по показаниям максимальной посадочной массы самолета, и иногда для безопасной посадки необходимо выработать или слить на землю излишки топлива.

Все самолеты с двумя двигателями, допущенные к полетам, не только могут, но и должны продолжать полёт с одним двигателем на любом этапе. Это обязательное условие их проектирования и сертификации.