Компания Dawn Aerospace объявила о начале приема заказов на беспилотный космоплан, способный перевозить небольшие полезные грузы в ходе суборбитальных полетов, 23 мая сообщает издание SpaceNews.

«Новозеландская компания заявила, что начинает продажи космического самолета Aurora, способного доставить шесть килограммов полезной нагрузки на высоту 100 километров. Первые поставки самолета запланированы на 2027 год», — говорится в сообщении.

Компания Dawn Aerospace при создании Aurora следует модели коммерческой авиации, а не космонавтики, продавая аппарат клиентам, которые будут его эксплуатировать, а не летать на нем самостоятельно.

«Многие хотели бы иметь такую возможность и были бы готовы заплатить за неё, но они просто не могут ее получить. Она не продается», — сказал Стефан Пауэлл, исполнительный директор Dawn Aerospace.

Он сравнил это с подходом в коммерческой авиации, где авиалайнерами управляют не компании, которые их строят, а авиакомпании.

Компания тестировала различные версии аппарата в течение нескольких лет, включая полет в ноябре 2024 года, когда «Аврора» Mark 2 впервые достигла сверхзвуковой скорости. Во время этого полета аппарат развил максимальную скорость 1,12 Маха и достиг максимальной высоты 25,1 километра.

«Это самолет с характеристиками ракеты, а не ракета с крыльями. То есть надежность, возможность повторного использования и, в конечном счете, масштабируемость — это не второстепенные, а заложенные с первого дня характеристики», — пояснил Пауэлл.

Компания Dawn Aerospace работает над новой версией ракеты Aurora, способной совершать суборбитальные полеты. Она включает в себя увеличенный запас топлива и тягу двигателя, а также дополнительные двигатели системы управления ориентацией для обеспечения управления за пределами атмосферы. Эти модификации будут реализованы в рамках той же внешней формы, что и в предыдущей версии.

Во время обычного суборбитального полета «Аврора» взлетает с взлетно-посадочной полосы и сразу же устремляется вверх. Аппарат развивает максимальную скорость 3,5 Маха и обеспечит около трех минут пребывания в невесомости на пике траектории. По оценкам Пауэлла, весь полет, от взлета до посадки, продлится около получаса, причем большую часть этого времени займет планирование обратно на взлетно-посадочную полосу.

Компания не раскрывает информацию о ценах на транспортное средство, и Пауэлл предположил, что компания будет устанавливать индивидуальные цены для каждого клиента.