Ожидает дальнейшего сокращения своей доли на китайском рынке в 2025 году немецкая компания Volkswagen Group, сообщает 12 марта издание Yicai.

Поставки Volkswagen в Китай упали на 10% в 2024 году, что сопровождалось снижением доли рынка на 2 процентных пункта, заявил Арно Анзиц, финансовый и операционный директор компании, на телефонной конференции с аналитиками после публикации годового отчета о прибыли. Это снижение способствовало падению глобальных продаж на 3,5% до примерно 9 миллионов единиц.

Компания из Вольфсбурга планирует стабилизировать свое положение в Китае к концу 2025 года и намерена обратить вспять тенденцию к снижению в следующем году, когда ключевые инициативы вступят в силу.

«Вы должны ожидать еще один год потенциального снижения доли рынка, — сказал Анзиц. — Мы уступим еще немного доли, прежде чем вновь начнем работать в 2026 году, когда у нас будет все необходимое, гораздо более высокая стоимость наших платформ, технологий, автомобильных информационно-развлекательных систем».

Чистая прибыль компании за 12 месяцев, закончившихся 31 декабря, упала на 31% до 12,4 миллиарда евро ($13,5 миллиарда) из-за расходов на реструктуризацию и проблем на ключевых рынках, особенно в Китае, говорится в финансовом отчете компании. Выручка выросла на 0,7% до 325 миллиардов евро ($354,4 миллиарда).

В этом году ожидается рост продаж на 5% до 9,5 миллиона автомобилей по всему миру, отмечает Volkswagen. Рентабельность продаж, вероятно, составит от 5,5% до 6,5%, хотя компания прогнозирует «явно более слабый первый квартал с точки зрения маржи и последующего денежного потока».

Несмотря на то, что глобальные продажи аккумуляторных электромобилей Volkswagen упали на 3% до 745 000 в 2024 году, компания ожидает «сильного роста» продаж, которые в этом году составят от 10% до 14% глобальной доли.

Несмотря на заметное падение прибыли, Volkswagen «продолжает зарабатывать деньги в Китае, благодаря нашим сильным позициям в бизнесе двигателей внутреннего сгорания, — заявил во время телефонного разговора главный исполнительный директор Оливер Блюмер. — Это позволяет нам продолжать инвестировать в новые модели и технологии и повышать нашу конкурентоспособность».

Блюмер отметил, что Volkswagen должен строго придерживаться своего стратегического подхода к решению проблем рынка в Китае, подчеркнув стратегию компании «В Китае для Китая».

Стратегия включает в себя партнерство с XPeng Motors, Horizon Robotics, Thunder Software и другими местными технологическими компаниями, ускорение циклов разработки до «китайской скорости» с целевым сокращением времени проектирования на 30% и стоимости материалов на 40%, а также наступление на новые продукты, которое «достигнет своей полной силы в 2026 и 2027 годах».

Всё это — «важнейшие вехи на нашем пути к достижению лидирующих позиций в эпоху интеллектуальных подключенных автомобилей», — отметил Блюмер.

Volkswagen продемонстрирует свою новую приверженность китайскому рынку на Шанхайском автосалоне в следующем месяце, где его бренды представят «свои сильные местные инновационные продукты для крупнейшего в мире автомобильного рынка», сказал Блюмер.