Суммарные объемы ввоза китайских легковых автомобилей в Россию сократились в 2,6 раза за первые четыре месяца, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, и достигли 105,7 тысячи машин, следует из данных аналитического агентства «Автостат», опубликованных 23 мая.

В январе-апреле в Россию завезли в общей сложности 270,3 тысячи китайских легковых автомобилей. Получается, за год цифра упала на 164,6 тысячи единиц. Доля китайских машин в российских закупках из Китая за 12 месяцев упала на 7 процентных пунктов (п.п.) — с 79 до 72 процентов.

В денежном исчислении, по информации из таможни КНР, поступления машин за отчетный интервал упали на 47 процентов год к году. Стоимость китайских легковушек в Россию за это время снизилась до 1,9 миллиарда долларов (150 млрд руб.). В итоге поставки таких видов легковых автомобилей в Россию упали намного больше, чем прогнозировали эксперты, уточнили аналитики.

Резкое снижение поступления легковушек из Китая связаны с несколькими причинами, основные из них — регулярное повышение утильсбора, а также заметное затоваривание на российском авторынке. По словам главы ассоциации «Российские автодилеры» Алексея Подщеколдина, объемы застоявшихся китайских машин на складах сегодня достигли порядка 350 тысяч единиц. Глава «Автостата» Сергей Целиков, уверен, что масштабы затоваривания составляют 300–350 тысяч.

Продать остатки дистрибьюторам китайских брендов в РФ не получается, даже при значительных скидках. Средний дисконт в начале года составлял 100–500 тысяч руб., а в отдельных случаях — достигал миллиона рублей.По прогнозам экспертов, по итогам 2025 года суммарные размеры экспорта машин из КНР в РФ упадут на 15 процентов.

Напомним, у китайских автомобильных новичков российского рынка летят двигатели, выходят из строя вариаторы, кузов ржавеет в первую же непогоду, а иногда авто просто распадается на части. Развал без схождения — в материале 25 марта 2025 года «Ленты.ру».

В январе президент НАС Антон Шапарин обратился в Росстандарт с требованием убрать китайские кроссоверы с российского рынка. Основанием такого жесткого требования стали размноженные видео, где сиденья внедорожника Changan Uni-S после ДТП превратились «в желе». Один из самых известных и востребованных кроссоверов на рынке может спровоцировать компрессионный перелом позвоночника, утверждает Шапарин. Однако, в российском представительстве Changan ответили, что уже проверяют случившееся по своим каналам.