Немногие из мостов в Восточной Европе могут выдержать танки, стоящие на вооружении в НАТО, сообщает заместитель редактора Breaking Defense Сидни Фридберг младший в аналитической статье, опубликованной 6 февраля на сайте издания.

Как отмечает автор, раньше разработчики стремились снизить вес тяжелой техники для того, чтобы ее было проще транспортировать на самолетах. Однако существует и другое ограничение для веса бронированных машин.

«США провели большую часть столетия, сражаясь в пустынях. А между тем, любая война с Россией будет вестись в Восточной Европе, — огромной равнине, изрезанной реками. Многие из этих рек, такие как Висла, проходят с севера на юг, что вынудит силы НАТО обеспечивать подкрепление или отступать через мосты. И немногие из этих мостов могут выдержать вес более 55 тонн», — пишет журналист.

Автор указывает, что для такой ситуации есть исторические причины. Западноевропейская инфраструктура усиливалась во время холодной войны, чтобы выдерживать вес 60-тонных танков НАТО.

В то же время государствам в Восточной Европе нужна была инфраструктура для гораздо более легких советских танков, таких как 45-тонный Т-72. Кроме того, многие советские машины были амфибиями и имели возможность пересекать реки региона в любом случае.

В качестве примера приводится Польша, где много рек и мало укрепленных мостов. Отмечается, что страна столкнулась с проблемами из-за того, что не все мосты выдерживают тяжелые транспортные средства.

«Инфраструктура в Польше отличается от инфраструктуры в некоторых других европейских странах», — приводит автор текст руководства для дальнобойщиков, сообщающий, что многие мосты подходят только для транспортных средств с максимальным весом 50 тонн, а иногда и 60 тонн.

Подчеркивается, что основной боевой танк М1 «Абрамс» весом более 60 тонн, а также большинство натовских машин, такие как британский «Челленджер 2», немецкий «Леопард II» и даже французский «Леклерк», небезопасны для многих мостов.