Использование труда осужденных к лишению свободы при строительных работах в Арктике и законно, и целесообразно, сообщил юрист и политолог, кандидат юридических наук, старший преподаватель юридического факультета Финансового университета при Правительстве России Игорь Дмитриевич Семеновский 21 ноября в комментарии ИА Красная Весна.

Юрист прокомментировал инициативу Федеральной службы РФ по исполнению наказаний (ФСИН) по внесению в Госдуму России законопроекта, позволяющего лиц, отбывающих наказание в местах лишения свободы, задействовать на работах по строительству инфраструктурных и иных объектов в Арктике.

Политолог пояснил, что Россия, испытывая острый недостаток как в квалифицированных, так и в неквалифицированных рабочих, вполне может (и должна) себе позволить труд осужденных в Арктике, где такой дефицит ощущается намного острее, чем в других регионах.

Кроме того, пояснил эксперт, в правовом смысле труд осужденных в Арктике вполне сопоставим труду этих же лиц на строительстве крупных проектов Российской железной дороги (РЖД), таких, в частности, как Байкало-Амурская магистраль (БАМ) и ТрансСибирская магистраль (ТрансСиб).

БАМ и Транссиб, как стратегические проекты, так же как и инфраструктурные объекты в Арктике, в совокупности могут стать достойной транспортной «альтенативой Суэцкому каналу, через который идет подавляющее большинство всего мирового товаропотока», считает политолог.

Поэтому, считает юрист, если соответствующий законопроект будет внесен правительством в Госдуму, то законодатели примут его с минимальными дополнениями и уточнениями.

«Правительство будет базироваться на расчетах и цифрах, а сам приоритет развития Арктики сейчас не оспаривается, он безусловно, нужен», — отметил Семеновский.

В условиях Арктики, считает эксперт, мотивация для добровольного труда работников требует значительных материальных затрат на высокую зарплату, и труд осужденных может стать значимой альтернативой.