Нехватка микроконтроллеров для автомобилей продолжится до второй половины 2023 года, заявили специалисты портала Digitimes в материале от 21 июня.

Несмотря на резкий спад спроса на потребительскую электронику, спрос на автомобильную электронику остается высоким. Особенно это заметно в области микроконтроллеров.

Производители чипов отмечают, что в одном современном автомобилей используется 20-30 микроконтроллеров. В моделях класса люкс оно может подниматься и до 100 штук.

Чтобы обеспечить такое большое количество чипов ведущие производители — немецкая Infineon, франко-итальянская STMicroelectronics и голландская NXP — вынуждены увеличивать сроки поставки и отдавать часть работы на аутсорсинг. Все это приведет к тому, что ситуация с поставками микроконтроллеров останется тяжелой до второй половины 2023 года.

Однако есть и те, кто выиграют от такого положения дел. Во-первых, это компании которые осуществляют услуги по корпусированию и тестированию чипов. Например, одна из крупнейших в мире компаний такого профиля — тайваньская ASE. В сложившихся условиях она сможет компенсировать при помощи заказов на автомобильную электронику выпадающие заказы на чипы для потребительской продукции.

Напомним, 2021 год стал годом рекордной выручки производителей электроники и микросхем для нее. Выручка оказалась ограниченной только производственными возможностями изготовителей чипов.

Спрос был обеспечен общим подъемом экономики и желанием людей потратить образовавшиеся из-за отсутствия поездок на отдых лишние средства на новую технику. В регионах, где активно развиваются сети 5G, например в Китае, пользователи стремятся поменять свои старые модели смартфонов 4G на устройства, которые дадут почувствовать все преимущества сетей нового поколения.

Однако специалисты отмечают, что рынок отыграл потери, связанные с эпидемией коронавируса, и теперь рост продаж будет замедляться. При этом тяжелое положение с поставками чипов для автомобильной промышленности оставалось таковым на всем протяжении эпидемии. Этот сектор мировой экономики наиболее сильно пострадал в результате дефицита чипов.

Аналитики считают, что причиной дефицита чипов стали недостаточные инвестиции в производство по старым техпроцессам. Основные вложения производители микросхем делают в развитие новых технологий.

Также среди причин кризиса называются неправильная оценка спроса, экстренное закрытие некоторых фабрик производителей чипов и торговая война между США и Китаем.

Помимо экономических факторов кризис поставок микросхем усиливают и техногенные катастрофы. Пожар на фабрике Renesas в Наке 19 марта 2021 года уничтожил значительную часть оборудования и полностью остановил производство. Оно было возобновлено 17 апреля, но на полную мощность вышло только в начале июля. Компания собиралась наверстать потерянный объем недопроизведенной продукции к концу года.

Renesas появилась в результате объединения производственных мощностей Hitachi, Mitsubishi Electric и NEC. Компания является вторым по величине поставщиком электронных компонентов для автомобилестроения после голландской NXP. Доля Renesas на мировом рынке составляет около 17%.