Немецкие автопроизводители теряют популярность у населения Германии, а доля иностранных брендов растет из года в год, 24 апреля заявила президент Ассоциации международных производителей автотранспортных средств (VDIK) Имельда Лаббе в интервью новостному журналу Focus.

«В марте наша доля рынка составляла 44,6%. Тенденция в пользу импортеров сохраняется на протяжении последних десяти лет», — сказала эксперт.

Сообщается, что, по словам Лаббе, одной из причин такого явления могут быть более дешевые модели, предлагаемые зарубежными поставщиками в сегменте начального уровня. Эксперт отметила, что Германия — интересный рынок для китайских автопроизводителей. Их автомобили технически инновационны и всегда находят свою нишу и своих покупателей.

В ходе интервью глава ассоциации также подчеркнула, что многие иностранные компании решительно выступают против введения надбавки к цене покупки для стимулирования рынка электромобилей.

«Денежная премия — это неправильный рычаг. Мы призываем к стимулированию закупок в форме налоговых льгот, возможно, также по ценам на электроэнергию», — сказала Лаббе.

По словам специалиста, такие премии оказывают давление на остаточную стоимость, что имеет негативные последствия для лизинговых ставок, делая покупку менее привлекательной, а поскольку подавляющее большинство немцев, включая частных лиц, берут автомобили в лизинг, для производителей крайне важно поддерживать высокую остаточную стоимость.

По мнению Лаббе, важным препятствием для немецких потребителей являются цены на электроэнергию, которые в Германии намного выше, чем где-либо еще в мире, пишет издание.

«Когда клиенты сравнивают двигатели внутреннего сгорания и электромобили, а электричество становится все дороже, это, естественно, оказывает сдерживающий эффект. Нужно срочно что-то делать», — пояснила эксперт.