Защита климата является глобальной проблемой, поэтому Германии бесполезно ставить амбициозные климатические цели в краткосрочной перспективе, заявил президент Объединения ассоциаций работодателей в металлургической и электротехнической промышленности (Gesamtmetall) Штефан Вольф в опубликованном 18 июня интервью в немецкой газете Die Welt.

По словам руководителя Gesamtmetall, защищая климат необходимо оставаться технически реалистичными. Делая отсылку на представителей партии «Зеленые», эксперт указал, что прежде чем с 2030 года запрещать двигатель внутреннего сгорания необходимо убедиться, что промышленность Германии уже конкурентоспособна с альтернативными двигателями. В ФРГ двигатели внутреннего сгорания в настоящее время определяют уровень жизни в гораздо большей степени, чем в странах-конкурентах.

По словам специалиста, Германия должна была дать себе время до 2035 или 2040 года и к этому сроку подготовить другие решения, которые она могла бы продавать по всему миру. Штефан Вольф указывает на то, что каждый третий автомобиль в Индии и Китае приводится в действие немецким топливным элементом, поэтому защищать климат нужно на глобальном уровне, а не в одиночку. Тем более что в этих странах вырабатывается более трети всех выбросов CO 2 в мире.

«Защита климата — это не немецкая проблема, а глобальная проблема», — настаивает Вольф.

Но именно в Германии политические партии пытаются превзойти друг друга на теме защита климата, только потому, что она в тренде. Однако, по словам эксперта, ставить амбициозные климатические цели в краткосрочной перспективе бесполезно, и позже это приведет лишь к тому, что многие немецкие компании просто утратят конкурентоспособность. По мнению Вольфа, хотеть можно многого, но это не всегда это правильно.