Центральный Китай становится новым центром автомобильного производства, а города Чжэнчжоу и Чанша рассчитывают производить более миллиона автомобилей в год на фоне бума электромобилей. Об этом сообщают аналитики издания Yicai, материал опубликован 27 декабря на официальном ресурсе.

При поддержке автопроизводителей BYD и SAIC Motor Чжэнчжоу провинции Хэнань впервые в этом году превысит годовой объем производства в один миллион единиц. За первые 11 месяцев производство электромобилей в городе выросло более чем в два раза и достигло 529 000 единиц.

Мировой лидер по производству электромобилей BYD начал работу в новом промышленном парке в экономической зоне аэропорта Чжэнчжоу в апреле прошлого года. С января по прошлый месяц местный завод компании выпустил 470 000 автомобилей.

SAIC Motor, известная своими брендами Roewe и MG, развивает свое предприятие в Чжэнчжоу с 2017 года, и в прошлом году его годовая мощность достигла более 440 000 автомобилей.

Благодаря производителям электромобилей GAC Aion и BYD, в городе Чанша провинции Хунань за первые 10 месяцев этого года производство автомобилей выросло на 17% по сравнению с предыдущим годом и достигло 800 000 единиц, включая 711 000 электромобилей.

Аналогичным образом Хэфэй, столица другой центральной китайской провинции, объявила в октябре, что ее годовой объем производства автомобилей превысил один миллион единиц, а прогнозы на весь год превысят 1,3 миллиона. Переезд штаб-квартиры Nio в Хэфэй более десяти лет назад способствовал развитию местных цепочек поставок электромобилей.

13 декабря в Сиане, столице провинции Шэньси, компания BYD объявила, что ее годовой объем производства превысил миллион автомобилей. Другие производители, включая Geely Automobile и Shaanxi Automotive Holding Group, также вносят свой вклад в местное производство. Провинциальные чиновники заявили, что Шэньси планирует достичь общего объема производства автомобилей в 1,7 млн единиц.

Несмотря на то что центральные города занимают всё более заметное место, Гуанчжоу, Чунцин, Шанхай, Шэньчжэнь и Чанчунь провинции Цзилинь остаются основными центрами производства автомобилей в Китае. Учитывая значительный рост сектора EV (электромобилей), Чжоу Цзянь, глава местного института реформ и развития Хэнань, посоветовал местным властям сосредоточиться на устойчивости отрасли, а не только на объемах производства, способствуя упорядоченному развитию для укрепления глобальной конкурентоспособности.