Инновационную технологию вакуумного ионно-плазменного напыления для малоразмерной плунжерной пары разработали специалисты Института проблем машиностроения — нижегородском филиале Федерального исследовательского центра «Институт прикладной физики Российской академии наук» (ИПФ РАН), сообщает 5 октября портал «Научная Россия» со ссылкой на пресс-службу ИПФ РАН.

Плунжерная пара — плунжер (поршень) и корпус, в данном случае состоит из тонкостенных трущихся деталей. Для предотвращения их быстрого износа ученые разработали уникальную технологию нанесения покрытия толщиной около 4,5 мкм. Причем напыление выполняется без нагрева основного материала.

От зарубежных аналогов покрытие отличается особой столбчатой структурой и повышенной микротвердостью. Оно обеспечивает снижение коэффициента трения примерно в 1,5 раза, а также увеличение коррозионной стойкости стальной рабочей поверхности.

Кроме того, при использовании покрытия не происходит слипания контактирующих деталей, а также в четыре раза повышается износостойкость, увеличивая ресурс пары трения.

Опытная партия деталей с новым покрытием успешно прошла стендовые испытания на Павловском машиностроительном заводе «Восход» в Нижегородской области.

Покрытие наносилось на детали плунжерной пары масляного насоса летательных аппаратов и испытывалось в условиях натурной эксплуатации. После продолжительного испытания плунжерная пара с таким покрытием сохранила свою целостность, структуру и эксплуатационные свойства, отметили разработчики.