Делегаты от провинции Хубэй предложили превратить центральный регион провинции Хубэй в национальную демонстрационную зону низковысотной экономики в ходе ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП), сообщает 7 марта издание Yicai.

Центральное правительство может одобрить включение городов Хубэй, таких, как Ухань и Цзиньмэнь, в пилотную программу национальных баз управления воздушным движением в городах для тестирования моделей управления низковысотным движением, протоколов безопасности и гарантий обслуживания, сказал Хуан Ли, депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель уханьского производителя тепловизоров Guide Infrared.

Китай развивает свое низковысотное воздушное пространство, превращая его в отрасль, охватывающую городскую воздушную мобильность, беспилотники и электрические самолеты вертикального взлета и посадки, включая такие услуги, как доставка дронами товаров электронной коммерции и электрические летающие такси.

Хубэй обладает прочной основой для развития экономики низковысотных полетов. Провинция уже давно занимает первое место в стране по количеству часов полетов авиации общего назначения. Кроме того, здесь имеется полная промышленная цепочка от производства самолетов до выпуска ключевых компонентов, а также многочисленные научно-исследовательские институты и специалисты в смежных областях.

В ноябре прошлого года столица провинции Ухань получила разрешение на прокладку 18 коммерческих маршрутов для низковысотной авиации, в том числе пяти пилотируемых и 13 грузовых маршрутов, охватывающих перевозки на короткие расстояния, воздушные экскурсии и логистические услуги.

Проблемы остаются. Хуанг из Guide Infrared отметил, что сертификация новых самолетов обычно занимает слишком много времени, причем сертификаты типа — проверки безопасности, которые предшествуют производству и выдаче сертификатов летной годности — являются наиболее сложными для получения.

«Длительный процесс сертификации летной годности не только значительно увеличивает затраты предприятий на исследования и разработки и инвестиции времени, но и приводит к тому, что некоторые новые самолеты упускают рыночные возможности и ослабляют конкурентоспособность китайской продукции низковысотных самолетов на международном рынке», — пояснил Хуан.

Янь Дапэн, еще один депутат ВСНП и главный инженер уханьской компании Raycus Fiber Laser Technologies, специализирующейся на производстве волоконных лазеров, предложил правительству ускорить разработку правил и стандартов в отрасли низковысотной авиации. Одновременно с этим можно содействовать комплексному планированию и проектированию высотных, наземных и железнодорожных перевозок, чтобы создать комплексную трехмерную транспортную сеть.

Известные как «Две сессии», ВСНП и Народный политический консультативный совет Китая собираются в марте каждого года, чтобы рассмотреть предложения и определить политические и экономические приоритеты страны.