Пассажиры берлинского общественного транспорта стали меньше носить защитные маски, но штрафовать их по-прежнему не планируют, 9 июня сообщает газета Berliner Morgenpost.

Во вторник сенат Берлина постановил информировать пассажиров общественного транспорта о необходимости ношения защитных масок посредством специальных печатных объявлений увеличенного формата, целевых аудиообращений и информации через видеосервис «Окно Берлина» в салонах транспортных средств.

Денежные штрафы для нарушителей в столице Германии по-прежнему не предусмотрены.

За минувшие недели дисциплина берлинцев в части ношения масок в автобусах и особенно в рельсовом транспорте заметно пошатнулась. Поэтому сенат обратился ко всем пользователям общественного транспорта с призывом и дальше носить маски, чтобы снизить угрозу заражения коронавирусом.

По информации берлинского транспортного предприятия BVG, в ведении которого находятся автобусный и рельсовый общественный транспорт, маски носят в среднем 80–85% пассажиров.

Доля сознательных граждан заметно выше в пиковые часы, когда люди едут на работу или с нее. «Возможно, здесь свою роль играет контроль социума, потому что больше скопление людей», — заявила пресс-секретарь BVG Петра Нелькен.

Во время утреннего и вечернего затишья, когда автобусы и рельсовый транспорт используются заметно меньше, дисциплина соответственно тоже ниже. Впрочем, в этом случае хотя бы легче соблюдается правило дистанцирования, продолжила Нелькен. BVG попросило своих пассажиров продолжать носить маски.

С началом коронавирусного кризиса число пассажиров BVG резко сократилось. Были моменты, когда по желтой ветке метро ездило на 70% меньше обычного числа пассажиров.

Чтобы пассажиры могли соблюдать дистанцию между собой, число доступных мест в транспорте сократилось, но лишь на 13%. В настоящее время общественный транспорт опять ходит в нормальном режиме, но многие теперь избегают им пользоваться.

Транспортники полагают, что закончат этот год с убытком в 150–160 млн евро. Управление городского сената по экономике, в ведении которого находится BVG, уже запросило дополнительные бюджетные ассигнования, чтобы погасить дефицит.

Однако эксперты исходят из того, что коронавирусный кризис окажет на общественный транспорт вообще и BVG в частности куда более длительное воздействие.