Обсуждение преимуществ и проблем, связанных с эксплуатацией электросамокатов в черте города, состоялось в Центральной библиотеке им. М. Е. Салтыкова-Щедрина в Новосибирске 9 августа, сообщает корреспондент ИА Красная Весна.

В дискуссии под ярким названием «Самокатные войны» приняли участие приглашенные спикеры и жители города.

Представитель библиотеки объяснила, что целью подобных мероприятий ставится «обсуждение актуальных городских проблем вместе с общественностью, с экспертами», чтобы найти возможные точки соприкосновения.

Ведущая обозначила круг вопросов для обсуждения: «Что выгоднее для города — развивать инфраструктуру или отказаться от самокатов? Каков статус самокатчиков? Это и не автомобилисты, и не пешеходы — как найти компромисс?»

Самокаты с момента своего появления в Новосибирске стали модным видом транспорта, полюбившимся многим горожанам. Однако со временем значительно возросшее число самокатов привело к соответствующим осложнениям для города. Участились случаи дорожных происшествий, связанных с неосторожным вождением электросамокатов, а также проблемы, связанные с парковкой арендуемого двухколесного транспорта.

В качестве спикеров по теме «Самокатных войн» выступили Леонид Лифанов — общественник, один из основателей урбанистической группы «Комфортный регион», Денис Балакирев — пресс-секретарь компании «Whoosh» («Вуш»), занимающейся прокатом электросамокатов, а также Георгий Андреев — депутат Горсовета Новосибирска. Послушать мнения экспертов и пооппонировать им пришли жители города.

Эксперты

Леонид Лифанов высказал мнение, что основной причиной возникновения «самокатных войн» является отсутствие необходимой инфраструктуры в Новосибирске — не хватает велодорожек, чтобы самокатчики могли ехать вне тротуара и не задевать прохожих.

При этом общественник заявил, что нельзя отказываться от такого удобного средства передвижения: «Я считаю, что электросамокаты выполняют важную функцию в городе Новосибирске — они заменяют ночной общественный транспорт».

Лифанов сослался на положение с ночным транспортом в столице России. В Москве, подчеркнул спикер, этот вопрос уже решен — действуют рейсовые автобусы. В Новосибирске ночного транспорта нет.

В свою очередь пресс-секретарь компании «Whoosh» Денис Балакирев обозначил круг задач, которые сейчас решает его организация в области обеспечения безопасности езды на арендуемых электросамокатах.

«Все наши самокаты постоянно находятся на связи с облачным хранилищем [информации]. И мы видим всегда, даже по прошествии какого-то времени, информацию о поездке. Если произошло ДТП с участием пешехода, автомобиля, то мы по запросу ГИБДД можем отследить эту поездку и предоставить данные о пользователе и самокате, если было совершено правонарушение», — указал спикер.

Парковки для самокатов

Депутат Горсовета Новосибирска Георгий Андреев уделил внимание юридической стороне обсуждаемой темы.

«У [новосибирского] муниципалитета, на мой взгляд, существуют серьезные разногласия в понимании законности с конкретными двумя юридическими лицами <…> — компаниями, занимающимися этой деятельностью», — указал депутат.

Андреев добавил, что власти готовы к диалогу с бизнесом, но будут пресекать нарушения законодательства.

«Нет проблемы в том, чтобы развивать эту деятельность в Новосибирске. Проблема в том, чтобы правильно использовать муниципальное имущество. Потому что ведение коммерческой деятельности — чем и является история с самокатами — без соответствующего оформления — это правонарушение. И прокуратура на это моментально реагирует», — подчеркнул народный избранник.

Депутат добавил, что еще не поставлена точка в конфликтной ситуации между муниципалитетом Новосибирска и кикшеринговыми компаниями из-за парковок для арендуемых самокатов.

Напомним, в июне текущего года мэрия Новосибирска обратилась в Арбитражный суд с иском к кикшеринговым компаниям, организующим прокат электросамокатов. Муниципальные власти потребовали запретить размещение «коммерческих» электросамокатов на земельных участках, находящихся в муниципальной собственности.

За указанные нарушения административная комиссия города наложила крупные штрафы на сервисные компании. В свою очередь компания «Whoosh» направила в суд встречный иск против мэрии Новосибирска с требованием признать неправомерность штрафных санкций.

Мнения горожан

Жители Новосибирска охотно высказывались по поводу состояния дорожной инфраструктуры города.

Один из гостей встречи затронул тему оборудования улиц Новосибирска в соответствии с потребностями разных категорий горожан. Он указал на недостатки дорожно-тротуарной сети города, плохо приспособленной для людей с ограниченными возможностями движения.

Если проблема с электросамокатами широко обсуждается, как новая, то при этом существуют еще и старые нерешенные проблемы обычных пешеходов и «пешеходов на колесах».

«Самокаты — это проблема, которая проявляется наиболее остро. Но кроме того есть еще велосипедисты, есть мамы с колясками, есть такие категории, как я — в „кресле на колесах“. Основная проблема в том, что город не приспособлен для „колесных пешеходов“. По моему опыту, единственная [оборудованная] улица в городе — это перед ЦУМом», — заявил участник дискуссии.

Другая участница встречи указала на опасности, связанные с двухколесной техникой. Для горожан не секрет, что в Новосибирске с появлением электросамокатов случилось уже немало дорожных происшествий, связанных с неосторожным и безответственным вождением таковых, напомнила она.

Женщина отметила, что нередко совершившие наезд на пешехода самокатчики просто скрываются с места ДТП, а пострадавший пешеход не всегда может точно указать, кто и на каком самокате его сбил. Поступившее предложение записывать номер, расположенный на самокате, не удовлетворило участницу дискуссии.

«Я хожу пешим курьером и наблюдаю за этими самокатами. Меня два раза уже сбивали <…> Номера на самокатах расположены так, что, например, подслеповатая бабушка его сразу не увидит. <…> Я хотела бы внести предложение устанавливать регистраторы на [арендуемых] самокатах», — поделилась своей встревоженностью жительница Новосибирска.

На предложение об установке видеорегистраторов на электросамокаты ответил представитель компании «Whoosh» Денис Балакирев. По словам спикера, такое нововведение технически невозможно осуществить из-за большого числа самокатов, задействованных в сервисе аренды.

Со своей стороны Балакирев предложил в случае дорожных происшествий, связанных с арендуемыми самокатами, обращаться в техподдержку кикшеринговой компании и указать все подробности произошедшего.

По словам спикера, техподдержка может отследить, кто именно брал самокат в аренду в указанное время и двигался по обозначенному маршруту.

В ходе дискуссии участники не заметили, как истекло время, отведенное на мероприятие. Ведущей не раз пришлось напоминать собравшимся о необходимости завершать обсуждение.

Таким образом, тема электросамокатов в городе Новосибирске остается актуальной и острой, несмотря на то, что сам по себе этот вид транспорта, а также сервисы по прокату самокатов уже стали привычными для горожан.

И сторонников самокатов, и пешеходов волнует и вопрос дорожной инфраструктуры города, и необходимость введения новых дорожных правил после появления нового вида транспорта. Будут ли выделены и проложены отдельные дорожки для велосипедов и самокатов? Разрешат ли самокатчикам организовывать парковки на земельных участках, находящихся в муниципальной собственности? Как урезонят неаккуратных водителей самокатов?

Текущего городского законодательства не в полной мере хватает для объяснения всех правил и решения всех проблем, связанных с электросамокатами. Поэтому и приглашенные эксперты, и горожане ожидают от властей города решения этих накопившихся «двухколесных» проблем.