Концерн Rheinmetall тестирует новые зарядные станции для электромобилей, в которых электричество поступает с тротуара на обочине дороги, 23 октября пишет газета Westdeutsche Allgemeine Zeitung.

Технология зарядки, включая дисплей и держатель штекера, размещена в металлическом контейнере, который вставляется в «полый» бордюр — компактный и почти невидимый. Новые зарядные бордюры в настоящее время тестируются в Кельне, а вскоре будут опробованы и в Рурской области.

«Я могу подтвердить, что ведутся переговоры с другими городами Рурской области», — сказал представитель Rheinmetall.

Любой желающий зарядиться в одной из новых тестовых точек паркуется перед зарядным бордюром, сканирует свою карту EC на бордюре, а затем подключает штекер своего автомобиля к зарядной станции. По данным Rheinmetall, мощность зарядки составляет до 22 киловатт.

При такой мощности уровень заряда среднего электромобиля с батареей емкостью 50 киловатт-часов может быть увеличен с 20% до 80% за три часа. Автомобили можно оставлять на зарядке не более чем на четыре часа.

Как сообщает Rheinmetall, одним из преимуществ новой концепции зарядки является то, что технология может быть модернизирована. Это означает, что при строительстве новых жилых районов, дорог или парковок можно подготовить зарядные бордюры и установить «фиктивные бордюры».

По словам компании, установка зарядной электроники и техническое обслуживание могут быть проведены «всего за несколько минут». Однако система также подходит для модернизации существующих дорог. Это позволяет операторам сетей очень гибко реагировать на конкретные запросы населения.