Обсуждение планов совместных действий по возрождению в Намибии национальной авиакомпании провел с представителями Ethiopian Airlines президент Намибии Хаге Гейнгоб, сообщил пресс-секретарь президента Альфредо Хенгари, 21 февраля об этом пишет газета The Namibian.

Гейнгоб воспользовался своим недавним визитом в Эфиопию для участия в 36 очередной сессии глав государств и правительств Африканского союза, чтобы встретиться с представителями одной из немногих прибыльных авиакомпаний в Африке — Ethiopian Airlines.

Обсуждение должно было прояснить вопрос, как эта авиакомпания могла бы помочь правительству Намибии возродить Air Namibia. С этой целью Гейнгоб встретился в Аддис-Абебе с председателем Ethiopia Airlines Гирмой Уэйк и ее главным исполнительным директором Месфином Тасью, чтобы обсудить пути сотрудничества.

Пресс-секретарь президента охарактеризовал встречу с Ethiopian Airlines как «перспективную». Он сообщил, что Гейнгоб во время встречи представил дорожную карту по возрождению авиакомпании.

Ранее, в своем выступлении на саммите Африканского союза, Гейнгоб подтвердил намерение правящей партии Намибии СВАПО возродить национальную авиакомпанию. Он сказал, что четкий план действий в этом направлении будет представлен на уровне кабинета министров для принятия решений и практической реализации.

Air Namibia была ликвидирована в 2021 году после того, как она несколько лет несла миллиардные убытки из-за неправильного управления.

Хенгари уточнил: «Эфиопские авиалинии выразили заинтересованность в сотрудничестве с Намибией в этом начинании, но это не означает, что решение о сотрудничестве с Эфиопскими авиалиниями было уже принято», — и добавил, что правительство, однако, не ограничивается только эфиопскими авиалиниями.

По его словам, несколько других перевозчиков, включая Emirates Airway, также выразили заинтересованность в сопровождении Намибии в этом предприятии. Он заявил, что когда будет выбран партнер для работы с правительством, всё будет сделано в интересах Намибии. Он отметил, что после краха Air Namibia были извлечены важные уроки.

Отвечая на вопрос, будет ли новая Air Namibia нанимать новых или предпочтет бывших сотрудников Air Namibia, Хенгари сказал, что правительство еще не дошло до этого момента: «Это всё равно что ставить телегу впереди лошади, потому что проблема всё еще находится в стадии зарождения».

Комментируя предпринятые шаги правительства, исполнительный директор Института исследований государственной политики Грэм Хопвуд отметил, что правительство не изложило, какие уроки оно извлекло из закрытия Air Namibia.

«Как они могут убедиться, что новая версия Air Namibia не эксплуатируется неправильно и не станет огромным бременем для налогоплательщиков? Поскольку Air Namibia сильно истощила бюджет, должны быть более эффективные способы расходования государственных средств, если они доступны, например, на улучшение системы социального обеспечения страны», — заявил аналитик, напомнив, что государственные финансы в Намибии остаются в крайне напряженном состоянии.

Иного мнения придерживается экономический аналитик Тео Кляйн, который считает, что возрождение Air Namibia пошло бы на пользу намибийцам, потерявшим работу после ликвидации Air Namibia: «Всё зависит от того, сможет ли Намибия договориться с Ethiopian Airlines о привлечении местных специалистов для совместного предприятия», — говорит Кляйн.

Он отмечает, что совместное предприятие также усилило бы конкуренцию на местном рынке авиаперевозок и могло бы способствовать снижению цен, особенно на региональные рейсы.

Кляйн считает, что именно партнерство было бы лучшей бизнес-моделью, в отличие от того, чтобы правительство управляло авиакомпанией самостоятельно. Однако переговоры и условия контракта должны гарантировать реализацию выгод для намибийской экономики.

Решение о том, что правительство Намибии должно вернуть Air Namibia «из могилы», было зафиксировано в одной из резолюций, принятых на недавнем конгрессе СВАПО. После момента ликвидации компании более 600 ее служащих потеряли работу и просили о возрождении авиакомпании.

Ранее в этом году The Namibian сообщала, что Молодежная лига партии СВАПО (SPYL) призвала свою материнскую партию соблюдать резолюции конгресса. Это произошло после того, как появились сообщения о том, что самолеты, ранее принадлежавшие ныне несуществующей национальной авиакомпании, были проданы владельцам частной WestAir Aviation.

Генеральный секретарь SPYL Эфраим Неконго заявил тогда, что этот шаг противоречит обещанию правительства зарезервировать все самолеты Air Namibia в рамках плана по возрождению авиакомпании.