Серьезные меры экономии принимаются в авиакомпании Eurowings, 26 февраля сообщает немецкая газета Berliner Morgenpost.

Лоукостер Eurowings — самая большая проблема концерна Люфтганза. Работая в условиях жесткой конкуренции с Easyjet, Ryanair и Wizz Air, эта компания — наследник обанкротившейся Air Berlin, приносит концерну убытки.

Чтобы решить эти проблемы, Eurowings отменяет ряд нерентабельных рейсов, повышает тарифы и сокращает оказываемые услуги. Раньше пассажиры даже по самому дешевому тарифу Basic могли бесплатно выбирать место в самолете, будь то в аэропорту или через интернет.

В будущем место будет назначаться автоматически. Кто хочет зарезервировать за собой конкретное место, должен будет делать это онлайн и заплатить за это. На рейсах внутри Германии доплата составит минимум 4 евро, на рейсах в Европу заметно больше.

Исключение будет сделано для лиц с ограниченными возможностями передвижения, детей без сопровождения взрослых и, по возможности, семей с маленькими детьми.

Следующее ограничение коснется ручной клади: пассажиры с билетом тарифа Basic смогут взять на борт место багажа габаритами 55×40×23 см. Раньше позволялась еще вторая сумка меньшего размера. Ryanair и Wizz Air позволяют проносить без доплаты только дамские сумочки.

Тариф Smart, включающий в себя резервирование места, чемодан и приоритет в посадке на борт, еще в 2019 году лишился бесплатных напитков и закусок.

Кроме того, Eurowings упраздняет ряд нерентабельных маршрутов внутри страны и на Балканы. На некоторых маршрутах дочка Люфтганзы будет использовать самолеты меньшей вместимости или сократит число полетов в неделю.

«Такие коррективы являются рутинной мерой оперативной проверки для лучшего соответствия нашей маршрутной сети параметрам рентабельности и равномерной нагрузки», — заявил пресс-секретарь авиакомпании.

Взамен закрываемых рейсов летом будут введены новые маршруты из Дюссельдорфа на Кипр и Ла Пальма, и из Штутгарта в Белград.

1 марта Eurowings возглавит Йенс Бишоф, на данный момент руководитель чартерной компании в курортные регионы Sun Express, совместного предприятия Люфтганзы и Turkish Airlines, его задача — вывести компанию до 2021 года в зону прибыльности. Бишоф работает в Люфтганзе уже 30 лет.

Снизить издержки должны и новые самолеты, существенно более эффективные, чем нынешний парк машин. Благодаря новым двигателям самолеты типа A320neo потребляют на 17% меньше керосина. Eurowings ожидает первые такие машины в 2021 году. В конце прошлого года авиакомпания вывела из эксплуатации старые машины, отлетавшие почти по 30 лет.

По заявлениям фирмы, пассажиры Eurowings будут доставляться к месту назначения более пунктуально, чем происходит сейчас. Летом 2018 года — после банкротства Air-Berlin, Eurowings понесла сильные репутационные издержки из-за опозданий и отмен рейсов. В настоящее время согласно планам проходят 93% полетов.