В середине мая в ВВС США признали, что один из новейших американских истребителей, Lockheed Martin F-22, окажется бесполезным для решения задач грядущего десятилетия.

Какое значение такое признание имеет для военно-воздушных сил России и какие проблемы отечественной военной авиации можно увидеть на фоне тех задач, которые ставит перед собой потенциальный противник?

Высокопоставленные должностные лица США считают, что истребитель Lockheed Martin F-22 не обладает достаточным арсеналом и радиусом действия для завоевания превосходства в воздухе в течение следующего десятилетия.

Однако точный срок его вывода из эксплуатации не указан. По словам заместителя начальника штаба ВВС по стратегии, интеграции и требованиям ВВС генерал-лейтенанта Клинтона Хиноте, это будет зависеть от того, насколько быстро американские военно-воздушные силы смогут запустить в производство истребитель шестого поколения.

12 мая в рамках ежегодной конференции McAleese начальник штаба ВВС генерал Чарльз Браун заявил, что воздушные силы США хотят сократить количество истребителей и штурмовиков с семи до четырех типов.

«F-22 будет заменен на истребитель Next Generation Air Dominance (NGAD), который будет летать вместе с F-35. В строю будут находиться F-15EX и F-16», — заявил Браун в ходе конференции McAleese and Associates.

О строго засекреченной программе NGAD известно мало подробностей, однако официальные лица ВВС США рассматривают ее как семейство систем, а не просто как традиционный истребитель, управляемый пилотом-человеком.

В сентябре 2020 года бывший руководитель отдела закупок ВВС Уилл Ропер объявил, что полномасштабный демонстрационный образец NGAD совершил свой первый полет.

«Мы уже построили и провели полномасштабный демонстрационный полет в реальном мире, и мы установили новые рекорды… Мы готовы приступить к созданию самолетов следующего поколения так, как никогда раньше», — заявил Ропер на конференции Air, Space and Cyber Association.

Ропер отказался сообщить, насколько быстро ВВС смогут запустить в производство истребитель следующего поколения, отметив, что «довольно быстро».

Но, прежде чем оборонное ведомство решит начать производство истребителей нового поколения, в ВВС должны определить, сколько самолетов они хотят купить и когда должна начаться закупка. Все это может повлиять на бюджет на 2022 финансовый год и последующие годы.

Заместитель начальника штаба ВВС по стратегии, интеграции и требованиям ВВС Хиноте отметил, что учитывая быстрый прогресс в рамках программы, он сомневается в том, что для введения NGAD в эксплуатацию потребуется 10 лет.

F-22 Raptor устареет через 10 лет?

В настоящее время в Соединенных Штатах F-22 Raptor, введенный в эксплуатацию в 1999 году, считается вторым новейшим истребителем ВВС и первым истребителем для завоевания превосходства в воздухе.

Однако в 2020 году результаты компьютерного моделирования китайского вторжения на Тайвань в середине 2030-х годов показали, что ВВС США могут рассчитывать только на NGAD для проникновения в районы, подконтрольные КНР.

Выяснилось, что в данной ситуации F-22 не подходит для решения поставленных задач. По мере устаревания F-22 ВВС США придется увеличивать расходы на его модернизацию и обслуживание.

Бывший руководитель отдела закупок ВВС Уилл Ропер указал в документе от 15 сентября 2020 года под названием «Примите красную таблетку: новая реальность цифрового приобретения», что для ВВС переломный момент наступает, когда самолету исполняется 15 лет.

В этом возрасте, пишет Ропер, затраты на обслуживание быстро увеличиваются, ежегодный рост дополнительных затрат может составить от трех до семи процентов.

Или даже быстрее…

Не раз отмечалось, что F-22 имеет ограниченную дальность полета и малое по нынешним меркам количество вооружения, которое он может нести за один боевой вылет, — проблема, которую он разделяет с F-35.

Однако учитывая то, что число истребителей F-35, находящихся в распоряжении ВВС США, превышает число F-22, обслуживание F-35, при наличии общих недостатков, в конечном итоге обходится дешевле.

Военные аналитики из США подсчитали, что американские военно-воздушные силы имеют в своем распоряжении 186 единиц F-22 Raptor. В среднем возраст каждой машины составляет около двенадцати лет.

При этом число истребителей F-35 составляет 283 единицы, согласно заявлению пресс-секретаря ВВС Малинды Синглтон, опубликованному в начале мая 2021 года на портале Military.com.

С другой стороны, несмотря на заявления представителей оборонного ведомства США о быстром прогрессе в рамках программы NGAD, среди американских военных существует обеспокоенность в отношении того, что КНР может обойти США в данной сфере.

В феврале 2021 года глава боевого авиационного командования ВВС США генерал Марк Келли выразил обеспокоенность по поводу того, что Китай может внедрить передовые истребительные технологии, подобные тем, которые используются в разрабатываемой ВВС системе воздушного господства нового поколения (NGAD), прежде чем это сделают США.

Келли уверен, что США будут тянуть до последнего момента и у них просто «не хватит смелости» ввести в эксплуатацию истребитель нового поколения до момента, пока Пекин не бросит вызов Вашингтону, первым поставив на вооружение истребитель шестого поколения.

Кажется, что дни истребителя Lockheed Martin F-22, которому некоторые эксперты пророчили срок службы аж до 2060 года, действительно, сочтены.

Причем сокращение срока ввода в эксплуатацию американского истребителя шестого поколения, а также нежелание конгрессменов тратить бюджетные средства на покрытие растущих расходов на обслуживание ветшающих F-22 и ускорение темпов реализации китайской программы по разработке истребителя нового поколения может поставить крест на F-22 еще до наступления 2030 года.

А чем ответит Россия?

У России тоже есть истребитель пятого поколения — Су-57. Можно долго обсуждать технические характеристики Су-57 и заявления российских конструкторов о его превосходстве над американскими истребителями пятого поколения, но это не вполне так.

Техническое отставание России в боевой авиации составляет примерно 20 лет — истребитель пятого поколения F-22 поступил в эксплуатацию в 1999 году, а Су-57 только начинают вводить в серийное производство. Обсуждается вопрос о том, что Су-57 в 2023 году получит новый двигатель. Не поздновато ли?

Ранее сообщалось о том, что к 2028 году ВВС РФ должны получить 76 истребителей Су-57, чтобы перевооружить три авиационных полка. Однако в распоряжении США уже 186 единиц одних только F-22.

При этом Россия хочет перевооружить истребителями пятого поколения три авиационных полка к моменту, когда, по мнению американских военных, F-22 может оказаться малоэффективен в новых условиях ведения боя и его нужно будет заменять на новый самолет.

США обогнали Россию и оказались на шаг впереди в сфере новейших истребителей. Боевое авиационное командование ВВС США беспокоит только одно обстоятельство, успеет ли Вашингтон первым поставить на вооружение истребитель шестого поколения, опередив Китай, или нет.

По-видимому, российские истребители не вызывают особого трепета у американских военных. Похоже, военному руководству РФ пора задаться вопросом, как именно Россия собирается отвечать на данный вызов.

По материалам Air Force Magazine, Defense News, Popular Mechanics, The National Interest

Читайте также: Есть ли альтернатива «Железному куполу», и что скрывают военные Израиля