Профильный комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры рекомендовал принять во втором чтении с поправками законопроект о локализации такси, как видно по материалам системы обеспечения законодательной деятельности. Документ будет рассмотрен 13 мая, сообщается 12 мая.

Из материалов законопроекта понятно, что для работы в такси с 1 марта 2026 года допустят машины, созданные в рамках специнвестконтрактов, подписанных между автопроизводителями и государством с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года и в период до 1 марта 2022 года, если в них приняли участие новые инвесторы, участвовавшие в других специнвестконтрактах.

В такси работать дополнительно разрешат машины, созданные в рамках специнвестконтрактов, выпуска после 1 марта 2025 года или тех, которые после 1 марта 2025 года подверглись изменением и по указу правительства были разрешены к применению в такси.

Применение новых требований к машинам такси до 1 марта 2028 года запланировано не применять к автомобилям такси в Калининградской области и до 1 марта 2030 года — на автомобили такси на Дальнем Востоке.

В бывшем варианте законопроекта планировали с 1 октября 2025 года разрешать к использованию в такси полностью произведенные в России легковые автомобили. Тогда под перечисленные условия включались лишь высоколокализованные модели «АвтоВАЗа», а также некоторые модели «Москвича» и электромобили Evolute.

Представители бизнеса выступили против этого законопроекта, они утверждают, что эти требования замедлят введение новых машин для автопарков и возникнут сложности для самозанятых водителей.