Стремление руководства компании Air France к повышению доходности и энергоэффективности может негативно сказаться на безопасности полетов, заявил глава профсоюза Alter Александр Рио, 17 августа сообщает Le Parisien.

По словам главы профсоюза Alter, представляющего пилотов Air France и Transavia, пилоты компании Air France все чаще становятся жертвами «хронической усталости». «Столкнувшись с амбициозной программой восстановления пассажирских перевозок, несмотря на нехватку персонала в нескольких секторах, имеющийся персонал должен справляться с поставленными задачами при минимальном отдыхе вызывающей опасения хронической усталости», — заявил в среду журналистам Рио.

Профсоюз пилотов, который несколько раз обращался с призывами к правительству, считает, что «определенные красные линии сегодня подвергаются атаке». Это касается количество отработанных персоналом часов и использование компанией «вызывающих тревогу» методов сотрудниками и «управленческое насилие, с которыми очень сложно жить». По данным профсоюза Alter «10% пилотов Air France заявляют, что находятся в состоянии депрессии».

В более общем плане профсоюз осуждает требования генерального менеджера компании Бена Смита: «нереалистичное стремление к доходности» — до 10%, производительность, «никогда не достигаемая ранее», в то время как существует вопиющая нехватка пилотов, стюардесс, работников аэропортов и механиков.

Alter также осуждает некоторые аспекты политики Air France, в частности, в отношении реорганизации взлетных посадочных мест или позиционирования группы с точки зрения энергоэффективности, считающейся недостаточной. Александр Рио упоминает, что его профсоюз призвал к забастовке в конце июня, чтобы «осудить эти эксцессы» «перед лицом непосредственной опасности для безопасности полетов», но сожалеет, что не получил с тех пор никакого ответа от министра транспорта Клемана Бона.

Со своей стороны, Air France «напоминает, что безопасность полетов, ее клиентов и ее экипажей является абсолютным приоритетом» и что она «выше стандартов, установленных Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) в отношении времени отдыха после полета».

Компания также пояснила AFP, что «700 пилотов будут набраны в период с апреля 2021 года по декабрь 2022 года», что позволит ей иметь «количество обученных сотрудников для поддержки возобновления движения и соответствует амбициозной программе, установленной на следующий месяц».