Essent.press

Консолидация верфей в США начала давать свои плоды

Изображение: DVIDS
Ударная подводная лодка «Северная Дакота» (SSN 784) типа «Вирджиния» на выходе из сухого дока верфи Electric Boat
Ударная подводная лодка «Северная Дакота» (SSN 784) типа «Вирджиния» на выходе из сухого дока верфи Electric Boat

Береговая охрана США оценивает возможности постройки средних ледоколов, 15 апреля пишет Breaking Defense.

Береговая охрана США (USCG) продолжает изучать возможности промышленности для создания средних ледоколов в рамках программы Arctic Security Cutter. Как сообщает Breaking Defense, текущий флот береговой охраны США включает два полярных ледокола, 18 судов для работы в национальных водах и 16 ледокольных буёвых тендеров. Представитель USCG не предоставил оперативных комментариев по новому запросу (RFI), опубликованному 11 апреля 2025 года, в котором ведомство обозначило свой интерес в заказе средних ледоколов со сроком исполнения контракта в 3 года.

Инициатива последовала за неоднократными призывами президента США Дональда Трампа увеличить ледокольный флот страны на десятки единиц. Ранее USCG объявила о планах построить 4–5 тяжёлых ледоколов по программе Polar Security Cutter и примерно столько же средних — в рамках Arctic Security Cutter.

В марте 2025 года объединённое управление ВМС и Береговой охраны заключило контракт с верфью Bollinger Shipyards на сумму почти $1 млрд для разработки и строительства первого тяжёлого ледокола.

Напомним, программа создания ледокольного флота Polar Security Cutter (PSC) была первоначально анонсирована более десяти лет назад, но в первые годы ее существования несколько раз задерживалась. Bollinger взяла бразды правления в свои руки после того, как в 2022 году приобрела тогдашнего главного подрядчика VT Halter у иностранных владельцев. Bollinger заявила, что первый корабль теперь планируется поставить в мае 2030 года.

Свежие статьи