Из-за атак йеменских хуситов в Красном море западные перевозчики стали рассматривать возможность использования Северного морского пути. Об этом 1 июня пишет журнал Foreign Policy.

Согласно информации, опубликованной в издании, некоторые грузоотправители рассматривают Арктику как альтернативу из-за роста расходов и опасений попасть под удар беспилотников и ракет хуситов. Таяние льдов в этом регионе открывает новые возможности для использования Северного морского пути.

Климат в Арктике теплеет в четыре раза быстрее, чем в других частях планеты. Это позволяет предположить, что новые маршруты среди тающих льдов на Северном морском пути могут сократить путь из некоторых европейских портов до Азии на 8000 км по сравнению с Суэцким каналом.

Однако есть опасения, что конфликт между Западом и Россией может создать препятствия для коммерческих грузоотправителей. Около 70% Северного морского пути контролируется российскими властями, поэтому кораблям для прохода потребуется разрешение России.

Надо отметить, что по мнению экспертов, Москва уделяет большое внимание арктическому региону и содержит там мощный Северный флот. В феврале вице-премьер Александр Новак заявил, что с 2024 года грузовая навигация на Северном морском пути будет круглогодичной. По его словам, правительство активно работает над раскрытием потенциала транспортных коридоров, которые позволят увеличить мобильность энергетических ресурсов России. Северный морской путь является ключевым транспортным маршрутом для достижения этой цели.