Экспериментальную установку, которая может более эффективно производить жидкое синтетическое топливо из углекислого газа (CO₂) и воды, создали японские исследователи, сообщает 25 января японская газета Asahi Shimbun.

Испытательная установка была совместно представлена Национальным институтом передовой промышленной науки и технологий (AIST) и Японским центром энергетики на основе нефти и углеродно-нейтрального топлива (JPEC).

Ожидается, что новая система совместного электролиза, предназначенная для получения газообразной смеси оксида углерода и водорода из диоксида углерода и воды, позволит сэкономить электроэнергию в Цукубе (префектура Ибараки).

Япония стремится к 2050 году сократить свой «углеродный след» до нуля. Чтобы добиться этого, страна должна не только сократить выбросы парниковых газов и продвигать возобновляемые источники энергии, но и «повторно использовать» CO₂, выбрасываемый заводами и другими источниками выбросов.

По сути, цель состоит в том, чтобы переработать уловленный CO₂ в топливо и другие материалы.

AIST и JPEC сосредоточились на создании жидкого синтетического топлива из CO₂ и водорода.

Это синтетическое топливо обладает такой же высокой плотностью энергии, как бензин, дизельное топливо и другие виды ископаемого топлива, и может использоваться в качестве промышленного источника энергии для электростанций и заводов, а также для автомобилей, самолетов и судов с обычными двигателями.

Стандартный метод производства жидкого синтетического топлива включает два этапа: (1) получение газообразной смеси оксида углерода и водорода из CO₂ и воды; и (2) проведение химических реакций газообразной смеси с помощью катализатора.

Первый шаг требует больших затрат, связанных со значительным потреблением электроэнергии для производства водорода.

На втором этапе ненужный выброс побочного углеводорода, подрывает производительность процедуры.

На заводе AIST-JPEC потребление электроэнергии можно сократить за счет одновременного электролиза CO₂ и водяного пара для получения газообразной смеси.

Исследователи также создали гибридный катализатор, объединив традиционный катализатор с новым, тем самым минимизировав количество нежелательного побочного продукта.

Эти достижения значительно повысили общую эффективность системы.

Испытательная установка в центре AIST в Цукубе в префектуре Ибараки содержит оборудование высотой 6,5 метра и размерами 12 на 45 метров.

Она уже может производить жидкое синтетическое топливо на постоянной основе, достигая максимальной производительности 200 миллилитров в час.

«Мы будем тщательно выявлять потенциальные проблемы с испытательной установкой, что может привести к внедрению более крупной пилотной установки», — сказал Такехиса Мотизуки, руководитель группы в AIST. «Мы стремимся представить нашу идею обществу как можно скорее».