Западные компании приобретают российскую нефть марки Urals дороже, чем установленный потолок ценой в $60 за баррель, 21 августа сообщает агентство Bloomberg.

Тем не менее американские власти утверждают, что ценовой лимит продолжает действовать.

По данным Bloomberg, примерно 40% судов, транспортирующих нефть из российских портов на Балтийском и Черном морях, принадлежат западным компаниям, которые должны соблюдать ценовой лимит в $60 за баррель. Ранее половина судов принадлежала западным компаниям. Кроме того, значительная часть судов все еще застрахована через лондонские страховые компании.

Западные фирмы могут приобретать российскую нефть, но они должны были подтвердить, что покупают ее по цене ниже установленного лимита. Однако специалисты подчеркивают, что неясно, как именно владельцы судов и страховые компании проводят проверку цен на грузы, и почему они продолжают предоставлять свои услуги. Они считают, что точная цена продажи груза может отличаться от долгосрочных контрактов и текущих рыночных цен.

По данным Argus, цена за баррель Urals в российских портах на Балтийском и Черном морях 18 августа составляла около $71. В то время как уровень G7 ценового лимита установлен на $60 за баррель.

Средняя цена на нефть Urals в июле, по данным Минфина РФ, составила $64,37 за баррель, что на 1,2 раза ниже, чем в июле 2022 года ($78,41 за баррель), но все равно выше установленного потолка цен G7. В январе-июле средняя цена за баррель Urals была ниже ценового лимита и составила $53,94.

Сообщается, что мера по ограничению цен на российскую нефть достигла своей цели, снизив доходы российского бюджета, но не нарушив поставки нефтепродуктов на мировой рынок, как утверждают представители Минфина США. Экспорт нефти и нефтепродуктов из России сократился в июне до 7,3 миллиона баррелей в сутки, что является самым низким показателем с марта 2021 года. Выручка от экспорта нефти и нефтепродуктов также уменьшилась до $11,8 млрд.