Недавние инциденты с повреждением подводных кабелей в Балтийском море, о которых сообщалось в международных новостях, оказались не результатом целенаправленных действий России, а скорее несчастными случаями. Об этом свидетельствуют источники, участвующие в расследовании из трех разных стран, 20 января сообщает издание The Washington Post.

Европейские и американские разведывательные службы пришли к выводу, что Москва не давала указаний на атаки на критическую инфраструктуру подводной связи. Вместо этого, перехваченные сообщения и другие секретные данные указывают на то, что инциденты произошли из-за «неопытности экипажей, работающих на борту плохо обслуживаемых судов».

Одним из наиболее обсуждаемых случаев стало повреждение электрокабеля Estlink-2. В результате этого инцидента Финляндия задержала российский танкер Eagle S, который, согласно информации, перевозил российскую нефть в Египет, обходя международные санкции.

Но не только танкер Eagle S оказался в центре внимания. Также упоминаются инциденты с контейнеровозом Newnew Polar Bear 2023 года и судном Yi Peng 3, зарегистрированным в Китае.

На фоне этих событий Североатлантический альянс принял решение о запуске миссии по защите подводных кабелей в Балтийском море.

Некоторые эксперты считают, что подобные инциденты могут быть использованы как предлог для эскалации напряженности.

Как отметил один из источников The Washington Post: «Эти происшествия показывают, насколько уязвима наша инфраструктура и как важно обеспечить ее безопасность».