Продажи автомобилей в Китае вырастут на 3% в 2022 году, согласно прогнозу Ассоциации автопроизводителей Китая (CAAM), сообщает 11 июля издание Yicai Global.

Отмечается, что это меньше, чем рост на 5,4%, прогнозируемый в декабре прошлого года, из-за снижения спроса на коммерческие автомобили. Ассоциация автопроизводителей сократила свои ожидания на год до 27 миллионов единиц с 27,5 миллиона, поскольку она ожидает 16-процентного падения продаж коммерческих автомобилей, таких как автобусы и грузовики, до 4 миллионов.

Более низкий прогноз роста был сделан, несмотря на рост продаж и производства с начала прошлого месяца, поскольку автомобильная промышленность Китая полностью восстанавливается после вспышек COVID-19 в этом году.

Продажи автомобилей подскочили на 28% до 2,49 миллиона в июне, в то время как производство увеличилось на 24%, до 2,5 миллиона благодаря восстановлению цепочки поставок в сочетании со снижением вдвое налога на покупку и политикой местных органов власти, направленной на стимулирование покупки автомобилей. Производство автомобилей на новых источниках энергии выросло в 1,3 раза, до 248 000, а продажи выросли в 1,4 раза, до 256 000, установив новый рекорд. Экспорт подскочил на 57% по сравнению с прошлым годом и достиг рекордного уровня в 246 000 единиц.

CAAM также прогнозирует рост продаж электромобилей на 56%, до 5,5 миллиона в этом году. Рассуждая о трудностях, с которыми столкнулся автомобильный сектор, в CAAM заявили, что со второй половины 2021 года поставки чипов были ограничены, а цены резко выросли. Автопроизводители наращивают темпы производства и поставок, но риск нехватки и несоответствия чипов все еще существует.

Затраты на производство электромобилей по-прежнему находятся под давлением из-за постоянного роста цен на сырье для аккумуляторных батарей. Но с неуклонным увеличением мощностей по производству литиевых ресурсов в стране и за рубежом цены на силовые батареи и соответствующее сырье в будущем вернутся в разумный диапазон, отмечает CAAM.

Макроэкономика Китая в настоящее время идет на поправку, но основа для восстановления еще не прочная, говорится в сообщении группы. Политика стимулирования в более чем 30% регионов Китая прекратила свое действие до конца июня, а это означает, что относительно короткий период не способствовал устойчивому росту во второй половине. Таким образом, политика поощрения покупки автомобилей требует больше времени.

За первые шесть месяцев этого года производство и продажи автомобилей в Китае составили 12,12 млн и 12,06 млн единиц соответственно, что на 3,7% и 6,6% меньше в годовом исчислении. Производство и продажи электромобилей достигли 2,66 млн и 2,60 млн, что в 1,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Экспорт подскочил на 47%, до 1,22 миллиона.