Необходимость облетать воздушное пространство России привела к увеличению продолжительности рейсов из Европы в Азию и расходов на топливо для западных авиакомпаний, пишет 28 октября Blomberg.

Для французских авиакомпаний продолжительность рейсов в Японию возросла до 14 часов. Британский перевозчик Virgin Atlantic вынужден был отказаться от рейса в Гонконг из-за слишком длинного маршрута, который теперь проходит через воздушное пространство Монголии и Казахстана.

Сильно пострадал финский авиаперевозчик Finnair, который приложил много усилий для создания в Хельсинки транзитного хаба для стыковки маршрутов между Европой и Азией. После запрета на российское воздушное пространство продолжительность рейса в Токио возросла с 9,5 до 13,5 часов. Стоимость других рейсов стала невыгодна из-за увеличившихся расходов, пишет издание.

В сложившейся ситуации преимущество получили авиакомпании ближневосточных и азиатских стран, которые не стали вводить запрет на использование своего воздушного пространства для России и не получили ответных мер. Это компании Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways и Air India. Все они продолжили выполнять перелеты в Европу по привычным маршрутам над Россией. Последняя намерена увеличить парк дальнемагистральных «Боингов» для рейсов на западное побережье США, говорится в материале.