Продажи автомобилей в Китае в прошлом месяце упали максимально за два года на фоне возобновления эпидемии COVID-19, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), сообщает 10 мая издание Yicai Global.

Продажи легковых автомобилей в апреле упали на 35,5% по сравнению с прошлым годом — до 1,042 млн единиц. Это был самый резкий спад с марта 2020 года.

Тем не менее ожидается, что в этом месяце рынок несколько восстановится благодаря началу роста поставок автозапчастей и восстановлению потребительского спроса после ограничений в марте и апреле, добавили в CPCA. Но продажи в мае все еще, вероятно, будут меньше, чем годом ранее, говорится в сообщении.

Принимая во внимание вклад автомобильной промышленности в валовой внутренний продукт и занятость Китая, CPCA призвало власти развернуть политику, направленную на увеличение расходов, например, сделать покупки автомобилей не облагаемыми налогом.

По данным CPCA, из-за приостановки поставок автозапчастей и производства автомобилей во многих регионах, включая Шанхай и Чанчунь, продажи SAIC Motor в апреле упали на 60% до 166 552 единиц. Акции Chang’an Auto упали на 43% до 115 700, а Great Wall Motor — на 41% до 53 777.

Но продажи легковых автомобилей BYD подскочили на 313% до 106 000, заняв первое место среди крупных автопроизводителей.

В прошлом месяце продажи автомобилей на новых источниках энергии выросли на 78% до 282 000, а доля рынка составила 27%. Nio поставила 5074 новых электромобилей, что на 29% меньше, а Li Auto продала 4167, что на 25% меньше, в то время как продажи Leapmotor составили 9087, что на 228% больше.

Из-за снижения производства Китай экспортировал 91 000 легковых автомобилей в прошлом месяце, что на 17% меньше, чем год назад. На электрокары приходилось 8,3% от этого количества, или 7600 единиц.