Технологический прорыв в области твердотельных аккумуляторов произойдет в ближайшие один-два года, по словам вице-президента Тяньцзиньского университета Нанкай Чэнь Цзюня, сообщает 8 марта издание Yicai.

Сообщается что электромобили будут использовать батареи емкостью 600 ватт-часов на килограмм, что позволит им проезжать более 1000 километров на одной зарядке.

«Моя команда в университете Нанкай разработала новую твердотельную батарею емкостью 400 Вт-ч/кг, которая на 30% более энергоемкая, чем самая современная литий-ионная батарея емкостью 300 Вт-ч/кг, представленная на рынке», — сказал Чэнь Цзюнь, который также является депутатом Всекитайского собрания народных представителей и академиком Китайской академии наук.

Новая аккумуляторная система значительно превосходит традиционные батареи. Она работает на других принципах и использует новые материалы для батарей, что значительно повышает плотность энергии и увеличивает дальность хода электромобилей, сказал Чэнь на «Двух сессиях» — ежегодных политических совещаниях страны, проходящих в Пекине.

В настоящее время разработка твердотельных батарей является актуальным вопросом как в сфере электромобилей, так и в области хранения энергии. По сравнению с широко используемыми жидкостными батареями, такими как литий-ионные, твердотельные батареи имеют больший запас хода, более высокую скорость зарядки и более высокие показатели безопасности.

Однако некоторые представители отрасли считают, что разработка твердотельных батарей сталкивается с огромными проблемами, такими как чрезвычайно высокие технические пороги, включая интерфейсы материалов, процессы, промышленные цепочки и оборудование.

Тем не менее потенциал для роста огромен. Согласно отчету исследовательской компании SNE, к 2030 году мировые поставки твердотельных батарей вырастут в 655 раз по сравнению с 2023 годом и составят 131 ГВт-ч, а уровень проникновения на рынок составит 4%. В то время как поставки литий-ионных батарей к 2030 году вырастут более чем в четыре раза — до 2 943 ГВт-ч, что составит более 95% рынка.

Команда Чена также разработала огнестойкий электролит, который может работать в любую погоду и при широком диапазоне температур, батарею большой емкости, способную функционировать при температуре –70⁰С, и недорогие перезаряжаемые натриевые и цинковые батареи, использующие минералы, которыми богат Китай, сказал он. Это может обеспечить техническую поддержку для крупномасштабного хранения энергии в будущем.