Успех китайского многоцелевого истребителя четвертого поколения J-10C в столкновении Индии и Пакистана свидетельствует о том, что Китай достиг превосходства в воздухе, 18 мая пишет гонконгское издание South China Morning Post.

Как сообщается, на прошлой неделе ВВС Пакистана задействовали китайские J-10C во время воздушного столкновения с Индией. Как подтвердили официальные лица США, говорящие анонимно, истребители J-10C, оснащенные китайскими ракетами PL-15, сбили по меньшей мере два индийских самолета, включая один французский Rafale.

Не так давно китайские истребители были отвергнуты, как усовершенствованные советские реликты. Они казались современными, но не имели своей боевой истории. Аналитики сомневались, смогут ли ВВС Народно-освободительной армии Китая сравниться с западными военно-воздушными силами по возможностям, устойчивости или технологической сложности, пишет издание.

Похоже, этот скептицизм угасает. Последние события показывают, что китайская авиация не только развивается, но и становится более зрелой. С истребителями-невидимками пятого поколения и разработками шестого поколения Китай переходит от имитации к инновациям и от региональных амбиций к глобальной конкуренции. Дракон наконец-то поднялся в небо, и его восхождение заслуживает пристального стратегического внимания.

За пределами региона Китай становится крупным игроком на мировом рынке вооружений. Страны Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии находятся на рынке китайских истребителей. Эти самолеты предлагают почти западные характеристики по более низким ценам и без ограничительных условий экспорта. В результате Пекин расширяет свое оборонное влияние и внедряет свои стандарты в ВВС развивающихся держав.

Для политиков в США, Японии, Австралии и Индии успехи самолетостроения Китая представляет собой прямой вызов давним предположениям. Превосходство в воздухе, когда-то краеугольный камень западного сдерживания, больше не может восприниматься как само собой разумеющееся. Теперь западные военные учитывать Китай как равного конкурента, который может быстро строить, развертывать и экспортировать боеготовые платформы. Они также должны понимать, что сильные стороны Китая заключаются не только в самих самолетах, но и в их интеграции с космическими, кибер- и беспилотными системами.

Эта проблема распространяется на совместимость. Страны, которые покупают китайские системы, могут оказаться все более зависимыми от Пекина в плане обслуживания, модернизации и обучения. Со временем это создает тонкие стратегические зависимости, отмечается в материале.