Компании авиационного обслуживания в 2020 году ждет падение продаж на 75%, заявила американская консультационная компания Teal Group 18 июня, сообщает Reuters.

Таким образом, убытки за год, по оценке экспертов, составят около $60 млрд.

В связи с коронавирусной пандемией авиакомпании поставили на долгосрочную стоянку или вывели из обслуживания тысячи воздушных судов, что соответствующим образом сказалось на компаниях, занимающихся их ремонтом, производством двигателей, авиационных систем и различных запчастей. Уменьшение летных часов приводит к снижению числа техосмотров.

«По нашим оценкам потребность в обслуживании, ремонте и техосмотре для двигателей коммерческой авиации упадет на 60% или больше. А производство упадет на 40-50%,  — сказал Кевин Майклс, представитель консультационной фирмы AeroDynamic Advisory. — Мы получим излишки в тысячи и тысячи самолетов на годы вперед. Чтобы их компенсировать, придется вывести тысячи самолетов из обслуживания».

Повлияет это и на производство новых машин, что в свою очередь, будет означать меньший спрос на обслуживание в будущем.

В компаниях уже начинаются массовые сокращения, и восстановление рынка отрасли эксперты предрекают лишь к 2023 году.

Напомним, в 2019 году суммарный доход отрасли авиационного обслуживания составил порядка $80 млрд. Большую часть прибыли приносит работа с авиалайнерами — годовая стоимость обслуживания воздушного судна составляет в среднем $3 млн.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) спрогнозировала падение пассажирских авиаперевозок более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом и оценила ожидаемые потери авиакомпаний в 2020 году в $84 млрд.