Свой путь в Среднюю Азию в обход своих основных геополитических соперников Китая и Пакистана через иранский порт Чабахар нашла Индия, заявил директор центра исследовательских инициатив Ma’no Бахтиёр Эргашев 15 мая в своем Telegram-канале.

Подписанное Индией и Ираном соглашение о передачи на 10 лет управления и эксплуатации южного иранского порта Чабахар имеет важное стратегическое значение для Дели. Порт станет ключевым связующим звеном между Ближним Востоком и Евразийским регионом.

Порт Чабахар станет транзитным узлом международного транспортного коридора «Север—Юг», продвигаемого Россией. Данный коридор напрямую будет конкурировать с пакистанским портом Гвадар и китайским проектом «Пояс и путь».

«Иранский порт для Индии имеет большое значение, так как это путь в Центральную Азию в обход своих соперников: Китая и Пакистана», — заявил Эргашев.

Стоит отметить, что данный проект нервирует США. Так Госдепартамент США уже пригрозил участникам проекта санкциями.

Проект ведет индийская компания India Ports Global (IPGL), созданная специально для обеспечения альтернативного доступа к заблокированным судам в Афганистане и странах Средней Азии и Казахстане. Интересно и то, что это первый иностранный порт, перешедший под управление Индии.

Эксперт отмечает, что торговый оборот Индии со Средней Азии и Казахстаном составляет лишь $2 млрд (185 млрд руб.). При этом с Китаем торговый оборот стран среднеазиатского региона составляет уже $90 млрд (8,2 трлн руб.), а c Россией он равен $44 млрд (4 трлн руб.).

Напомним, порт Чабахар расположен около Оманского залива на Макранском побережье Ирана. Он уникален тем, что хотя и уступает по размеру крупнейшему порту на берегу Персидского залива республики Бендер-Аббасу, однако имеет прямой выход в Индийский океан и находится недалеко от Афганистана и стран Средняя Азия и Казахстана, которые вообще не имеют выхода к морю.