Досрочное (на 1 год) списание парка из 13 самолетов Boeing Co 777 с двигателями Pratt & Whitney, и приостановку использования всех двигателей серии PW4000-112 после того, как треснула и разлетелась лопасть компрессора на самолете United Airlines, предприняла компания Japan Airlines Co Ltd (JAL), 7 апреля пишет Japantoday.

«JAL решила ускорить вывод всех Boeing 777, оборудованных P&W, к марту 2021 года, что (было) первоначально планировалось к марту 2022 года», — говорится в сообщении японской авиакомпании на своем веб-сайте.

JAL заявила, что будет поддерживать частоту полетов, привлекая новые Airbus SE A350 на внутренних рейсах в аэропорт Итами в Осаке и используя международные самолеты для других внутренних маршрутов.

Напомним, в декабре у японского перевозчика произошел инцидент с двигателями PW4000, когда из-за неисправности Boeing 777, принадлежавший JAL и следовавший в Токио, вернулся в аэропорт Наха.

При этом двигатели данного типа установлены только на небольшом количестве старых Boeing 777, эксплуатируемых JAL, United Airlines Holdings Inc, ANA Holdings Inc, Korean Air Lines Co Ltd, Asiana Airlines Inc и Jin Air Co Ltd.

Напомним также, Федеральное управление гражданской авиации США в феврале приказало провести немедленную проверку Boeing 777 с двигателями PW4000 перед дальнейшими полетами после того, как Национальный совет по безопасности на транспорте обнаружил, что треснувшая лопасть вентилятора на рейсе United указывает на усталость металла.

Отметим, группа авиадвигателей PW4000-112 создавалась специально под Boeing 777. Свой первый полет данный самолёт совершил 12 июня 1994 года.