Аппаратно-программный комплекс для мониторинга всех судов различных типов, находящихся в одной акватории, разработали ученые Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета (СПбГЭТУ) «ЛЭТИ», 3 апреля сообщает пресс-служба вуза.

На Земле 70% ее поверхности покрыто океанами и морями, реками и озерами, отсюда вытекает важность водного транспорта для осуществления пассажирских и грузовых перевозок, ловли рыбы, а также для изучения климата, водной флоры и фауны, а также для исследований в ряде других научных областей.

Деятельность водного транспорта в настоящее время в мире регулируется как законами различных стран, так и рядом международных организаций, которые необходимо выполнять.

При этом государство обязано контролировать исполнение норм при перемещении судов, которые ходят под его флагом или находятся в его акваториях, обеспечивать безопасность судоходства и предотвращать нарушения (контрабанду, посещение закрытых акваторий, пиратство и др.). Всё это требует использования соответствующих систем мониторинга водоемов.

Директор НИИ систем прогнозирования и мониторинга чрезвычайных ситуаций (НИИ «Прогноз») СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Владимир Иванович Веремьёв рассказал о реализованном ими проекте:

«Мы разработали морскую информационную систему — это аппаратно-программный комплекс для одновременного мониторинга судов различных типов в одной акватории. Он собирает и анализирует данные различного рода как с бортовых автоматических информационных систем, так и с сети навигационных РЛС, предоставляя оператору в режиме реального времени полную картинку того, что происходит».

Проект стал частью серии работ ученых НИИ «Прогноз» по созданию радиолокационных станций (РЛС) для контроля судов. В 2021 году институт разработал наземную систему пассивного радиолокационного мониторинга, использовавшую источники спутникового базирования — системы GPS и ГЛОНАСС.

Созданный новый аппаратно-программный комплекс для контроля судов использует информацию, поступающую с береговых активных локационных систем.

Агрегированием и обработкой этих сигналов занимается цифровой процессор с соответствующим программным обеспечением, которое разработали специалисты ЛЭТИ и получили на него свидетельство о регистрации программного обеспечения. Обработанные данные о положении судов поступают на автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора.

Старший научный сотрудник НИИ «Прогноз» СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Евгений Воробьев описал возможности использования разработанной системы:

«Такая интегрированная система может быть внедрена в мониторинговый центр любой акватории, начиная от внутренних морей, заканчивая зоной Арктики. Наша разработка направлена на обеспечение технологического суверенитета в сфере морской навигации, поскольку позволяет эффективно заместить аналогичное импортное оборудование, производители которого покинули российский рынок в последние годы».