Опровержение по поводу того, что совместное предприятие Volkswagen в Китае будет покупать гибридные силовые установки китайского автопроизводителя BYD, выпустила пресс-служба китайской компании, сообщает 3 ноября издание Yicai Global.

Автосайт Yiche.Com сообщил сегодня, что ему стало известно из источника, что FAW-Volkswagen Automobile, вероятно, купит у BYD гибридную систему Dual Mode-intelligent/Dual Mode-Powerful и будет использовать ее в некоторых своих основных моделях в следующем году, начиная с Audi A4L, которая популярна в Китае.

«Слухи в интернете не соответствуют действительности», — написал в Weibo Ли Юньфэй, глава отдела по связям с общественностью BYD.

Ван Чуаньфу, основатель и председатель совета директоров BYD, недавно во главе группы технических инженеров из аккумуляторного подразделения компании FinDreams Powertrain посетил центры исследований и разработок FAW Hongqi и FAW-Volkswagen и поделился с ними опытом применения своей лопастной батареи и гибридной системы DM-i.

BYD и FAW Group также запустили проект совместного предприятия по производству батарей в феврале. При общем объеме инвестиций в 13,5 млрд китайских юаней ($1,85 млрд) проект сможет производить батареи, достаточные для 1 миллиона электромобилей.

BYD является ведущим производителем электромобилей по объему продаж в Китае, а также поставщиком батарей, электроприводов и автомобильных чипов. Компания продвигает экспорт основных автомобильных деталей. Она поставляет FAW Hongqi и Ford лопастные батареи, Skyworth Auto и Dongfeng Sokon — гибридную систему DM-i, а Toyota — лопастные батареи, двигатели и электрические системы управления.

Гибридная система DM-i имеет на борту двигатель внутреннего сгорания и электромотор, что позволяет снизить потребление бензина и улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. BYD использовала эту систему на своих моделях Qin, Song и Tang. Модель Qin Plus потребляет 3,8 литра бензина на 100 км при работе на электричестве и может проехать до 1 200 км при полной зарядке и заправке.