В $2,2 млрд оценивается теневой флот российских нефтяных танкеров, собранный для обеспечения бесперебойного экспорта российской нефти и топлива, 18 февраля говорится в статье агентства Bloomberg.

Некоторые тарифы на фрахт резко возросли, отмечает агентство. С тех пор как в начале этого месяца вступили в силу санкции в отношении российского рафинированного топлива, ежедневная прибыль судов, перевозящих нефтепродукты через Атлантику, увеличилась в пять раз.

«Собрать воедино точный размер теневого флота практически невозможно, поскольку детали владения — и приверженность большинства отдельных судов России — окутаны тайной», — говорится в статье.

Так, например, по оценкам компании Trafigura, такой теневой флот может составлять порядка 600 судов, из которых 400 — перевозчики сырой нефти. В частном порядке некоторые судовладельцы называют цифру несколько ниже — от 10% до 12% мирового танкерного флота, пишет Bloomberg.

Компания EA Gibson Shipbrokers насчитала по меньшей мере 38 судов для перевозки топлива, принадлежащих зарегистрированным в России компаниям. При этом заявляется, что фактическая цифра, вероятно, будет выше, поскольку владеть большим количеством судом будут трудно отслеживаемые оффшорные компании.

«У нас действительно есть ощущение, что многие из этих компаний, которые покупают старые суда, в той или иной форме финансируются российским капиталом», — сказал, генеральный директор компании по производству нефтяных танкеров DHT Holdings Свейн Мокснес Харфьельд.

Напомни, Евросоюз ввел ограничения на закупки российской нефти. Аналогичные меры ввели еще некоторые государства. В начале этого месяца вступили в силу санкции на экспорт российских нефтепродуктов.