Стоимость перелета внутри России в салоне экономического класса в мае 2023 года достигла максимального значения с 2000 года и составила почти 7 тыс. руб. в расчете на 1 тыс. км пути, сообщает РБК со ссылкой на данные Росстата.

Отмечается, что стоимость перелета экономклассом по российской территории увеличилась с начала года на 32%, а прирост с мая 2022 года составляет 28%. Данный показатель достиг 6972,36 руб.

Предыдущий рекорд за время наблюдений с 2000 года был зафиксирован в августе 2010 года. Тогда цена на авиаперевозок экономклассом по России составляла 6892,51 руб. в расчете на 1 тыс. км пути.

Показатель «Полет в салоне экономического класса самолета в расчете на 1 тыс. км пути» рассчитывается на основе данных из 282 городов России. Для расчета используются данные по стоимости авиабилетов, которые имеются как в сети Интернет, так и в кассах в аэропортах вылета. Показатель учитывает ценовые изменения, связанные со сроком вылета.

Со ссылкой на источник в группе "Аэрофлот", куда входят кроме одноименного перевозчика еще компании «Победа» и «Россия», издание отмечает, что рост стоимости присутствует, но он не такой большой, как в целом по стране. В группе "Аэрофлот» за пять месяцев 2023 года стоимость билетов в среднем выросла на 10%, и самое существенное влияние оказывает рост цен на горюче-смазочные материалы.

В пресс-службе Минтранса РФ ИА Красная Весна уточнили, что, в соответствии с данными, предоставленными ФАС России и обработанными Минтрансом, рост цен на авиабилеты экономического класса, проданные на период январь-сентябрь 2023 года, не превышает прогнозируемый Банком России индекс инфляции на текущий год.

Подчеркнём, что тарифы на авиаперевозку определяются уровнем спроса на рынке и конкурентной позицией перевозчиков. Пассажир приобретает наиболее выгодный для него билет в конкретный момент времени по соотношению цена/качество/доступность. Данный факт не позволяет авиакомпаниям устанавливать тарифы, опираясь на собственные расходы. Авиакомпании увеличивают загрузку рейсов в первую очередь за счёт более низкой цены на билеты.

По мере приближения периода перевозки стоимость авиабилетов на конкретный рейс снижается за счет скидочных программ. Например, внедренные российскими авиаперевозчиками скидки и акции по оперативным данным привели к снижению конечной стоимости авиабилетов в мае 2023 года на 3 % (265 руб.).

В настоящее время Минэкономразвития, Росстат и ФАС России совместно с Минтрансом ведут выработку новой единой методологии оценки стоимости авиабилетов.

По мнению Минтранса, расчёт стоимости билетов должен прежде всего учитывать динамическую систему ценообразования, а также различную глубину бронирований (в том числе за месяц до вылета и более, когда осуществляется большой объём бронирований по низким тарифам). Это позволит высчитать реальную величину средней цены на авиаперевозки для пассажиров.

Помимо ценовой политики, формируемой авиакомпаниями, государство также оказывает поддержку внутренних авиаперевозок.

Основным механизмом поддержки внутрирегиональных минуя Москву стали программы субсидирования в рамках постановлений № 1242 (региональные перевозки), 1172 (субсидии Дальневосточной авиакомпании), 215 (перевозка наименее социально защищённых групп граждан и жителей Дальнего Востока).

Суммарный бюджет программ на этот год составляет порядка 25 млрд руб., что позволит перевезти более 3,8 млн пассажиров по 412 маршрутам. Также перевозчикам выделены бюджетные средства в объёме 25,3 млрд рублей за выполненный пассажирооборот в ноябре 2022 года — марте 2023 года.

Значима и роль регионов в формировании сети субсидируемых маршрутов. Перечень субсидируемых региональных маршрутов формируется в заявительном порядке, приоритетом пользуются маршруты, софинансируемые регионом.