В связи с закрытием в Великобритании последней электростанции, работающей на угле, природоохранная группа Общества двадцатого века проводит кампанию по сохранению градирен. Об этом 3 октября пишет журнал Dezeen.

Гиперболоидные тепловые башни, более известные как градирни, когда-то были разбросаны по всей Великобритании, но после того, как они в значительной степени устарели, их начали сносить.

В связи с тем, что последняя угольная электростанция Великобритании — Рэтклифф-он-Соар — прекратила работу на этой неделе, «Общество двадцатого века» (C20 Society) запустило кампанию по сохранению некоторых знаковых сооружений.

«Закрытие на этой неделе последней угольной электростанции в Великобритании является историческим моментом — своего рода знаком препинания в Промышленной революции, которая началась здесь более 260 = лет назад», — сказал Dezeen директор кампании «Общества двадцатого века» Оли Маршалл.

В свое время в Великобритании насчитывалось 240 бетонных градирен. Однако большинство 30-метровых сооружений, которые часто расположены на угольных электростанциях, в настоящее время снесены.

Осталось 45 башен, и, учитывая, что 30 из них были снесены с 2014 года, организация считает, что все они могут исчезнуть в течение следующих шести лет.

Организация сравнивает промышленную структуру с ветряными мельницами или газгольдерами, многие из которых стали достопримечательностями или нашли других пользователей после того, как устарели.

«Эти модернистские скульптурные гиганты — это Стоунхендж или пирамиды углеродного века. Выше, чем купол собора Святого Павла, но с бетонной конструкцией толщиной всего семь дюймов в некоторых местах, они не похожи ни на одно другое рукотворное сооружение до или после», — сказал Маршалл.

За пределами Великобритании несколько гигантских градирен были сохранены и реконструированы под тематические парки, офисы, смотровые площадки и фестивальную площадку.

Другие примеры промышленной инфраструктуры, которые были сохранены для творческого повторного использования, включают водонапорные башни и газгольдеры, многие из которых были реконструированы в дома.