Новая верфь откроется в начале 2025 года, Московский судостроительный завод в Нагатинском затоне станет выпускать свою продукцию, 27 сентября сообщает РБК, ссылаясь на свои источники.

В пресс-службе дептранса Москвы сказали, что в Нагатинском затоне планируют возвести «самую современную в мире судостроительную верфь». Заказчиком судов будет ГУП «Мосгортранс». Всего кластер займет свыше 23 тыс. кв. м. Помимо производства в организацию будет входить и конструкторское бюро.

«Все работы проходят с учетом экспертных заключений от ведущих сотрудников Московского института инженеров, Центра тестирования транспортных средств и ООО „Эмпериум“», — сказала представитель департамента.

Данный проект откроет в Москве свыше 500 рабочих мест, на создании комплектующих и оборудования в других городах России будут работать около 50 тыс. человек. Конкретную дату начала работы завода и его передачу в управление Sitronics Group в дептрансе не комментировали.

Sitronics вошел в августе 2022 года в судостроительный бизнес, когда купил 50% ООО «Эмпериум» — компании, которая уже на тот момент имела большой заказ московской мэрии на создание электросудов Ecobus.

Источник РБК, близкий к проекту верфи, сообщил, что какое количество судов будет построено, зависит от того, будут ли эти суда строиться в рамках программы льготного лизинга, используя средства Фонда национального благосостояния (ФНБ). Минфин закончит его оформление до конца октября.

Гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров дал оценку стоимости проекта — свыше 3,5 млрд руб. Завод на эти средства не только будет строить суда, но и обслуживать уже существующий флот.

«Сегодня спрос судоходных компаний на новые электросуда ограничивают высокая ключевая ставка и возможности льготного финансирования. Реальная потребность отрасли составляет десятки судов в год для трех кластеров — Москвы, Санкт-Петербурга и регионов юга России», — говорит эксперт.

Он полагает сильной стороной программы высокий уровень локализации: «Справедливо, что мэрия Москвы поставила условие локализации проекта в столице».

Источники, знакомые с планами Sitronics, рассказали, что запланирована постройка на Московской судостроительной верфи новых однопалубных прогулочных электросудов «Москва 2.0», двухпалубных Москва «3.0», а также трехпалубные прогулочные суда нового проекта «Ока» — они будут укомплектованы гибридными двигателями (дизель-электрическими).

«Ока» будет длиной 89 метров, 16,9 м в ширину, перевозить около 150 пассажиров. Это первые прогулочные суда российского производства, которые будут оснащены гибридными двигателями.

На сайте мэра Москвы Сергея Собянина сообщается, что Москва собирается создавать широкую сеть маршрутов. От Москвы пойдут маршруты в 18 городов, такие как, Нижний Новгород, Ярославль, Муром, Плес, Кострома, Коломна.

О строительстве судов «Москва 2.0» мэрия Москвы анонсировала еще год назад — это экологичная версия теплохода «Москва», который в СССР был очень популярным туристическим судном. На сайте мэра Москвы отмечено, что предстоит построить 29 таких судов.

Эксперты РБК еще год назад дали оценку стоимости «Москвы 2.0» в 300 млн руб. Длина судов составит 30–35 м, ширина — 8 м. Головное судно серии строится на верфи Emperium.

«Москва 3.0» — двухпалубный вариант прогулочного судна, его размеры пока не разглашаются.