Полеты половины Airbus A320/A321neo — 34 самолетов — приостановили российские авиакомпании из-за технических причин, 21 ноября сообщает «Коммерсантъ».

Проблемы связаны с невозможностью ремонта двигателей этих самолетов в России из-за санкционного давления. В результате часть российских авиакомпаний вынуждена экономить ресурсы самолетных двигателей для высокого сезона, однако 15–20 бортов могут так и не вернуться к полетам, отмечает издание.

На самолетах указанного типа установлены перспективные двигатели, в которых, однако, так и не преодолены «детские болезни», отчего с их эксплуатацией возникают проблемы. При этом в России невозможно их починить из-за сложности, а все филиалы компании, занимающиеся ремонтом таких двигателей, расположены в недружественных странах.

В то же время новые двигатели для Airbus A320/A321neo завезти в Россию невозможно из-за санкций, а кроме того, наблюдается их дефицит на мировом рынке.

Как отмечается, авиапарк самолетов данного типа составляет сейчас в России около 10% всего иностранного магистрального флота — 66 воздушных судов. Из них временно вывели из эксплуатации 34 самолета, однако около половины из них могут уже не вернуться к полетам — 19–20 воздушных судов.

При этом масштабный вывод Airbus A320/A321neo из эксплуатации в России возможен уже с 2026 года, по данным источников издания.

Напомним, в январе текущего года председатель правительства РФ Михаил Мишустин заявил, что в течение шести следующих лет должно быть построено более 600 полностью российских авиалайнеров. Основу парка российских авиакомпаний должны составить российские же самолеты SSJ-New, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214, Ил-96-300.

Как сообщил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский, к 2030 году в их группе компаний планируется ввести в эксплуатацию 339 новых российских самолетов.