Германия вошла в новый год с забитыми тракторами улицами Берлина — фермеры яростно сигналили в знак протеста против предлагаемого сокращения бюджета. Затем забастовали машинисты-железнодорожники, требуя повышения заработной платы, что привело к задержкам пассажирских пригородных поездов и грузоперевозок и сделало страну злой и застрявшей в пробках, пишет 19 января газета The New York Times.

То же самое можно сказать и о состоянии экономики Германии. В прошлом году она сократилась на 0,3%, как показали опубликованные на этой неделе официальные данные, и это означает, что она не только крупнейшая, но и самая медленно растущая среди 20 стран, использующих евро. Промышленное производство падает пять месяцев подряд.

С тех пор как Германия была восстановлена после Второй мировой войны, она стала главной движущей силой экономического роста Европы, промышленной державой, известной своими огромными заводами и отлаженной инженерной техникой.

Но теперь ее автопроизводителям приходится конкурировать с относительно дешевыми электромобилями из Китая, и она соперничает с Соединенными Штатами за привлечение технологических гигантов. Растет осознание того, что Германия не добилась успеха в обновлении своей промышленности с достаточной гибкостью и цифровыми ноу-хау, чтобы оставаться конкурентоспособной.

По мере того как в прошлом году экономика переживала спад, правительство было практически парализовано из-за разногласий между членами трех партий, составляющих правящую коалицию канцлера Олафа Шольца. Затем в ноябре разразился бюджетный кризис, в результате чего популярность правительства в опросах общественного мнения резко упала.

Многие из этих споров на уровне кабинета были связаны с тем, как восполнить дефицит бюджета в размере 17 миллиардов евро (1,65 трлн руб.) после того, как высший суд страны в ноябре отклонил предыдущий план расходов. Это решение было продиктовано так называемым «долговым тормозом» страны — законом, закрепленным в ее конституции для поддержания низкого уровня государственного дефицита.

Геополитические кризисы и соперничество с новыми индустриальными соперниками в Китае и Соединенных Штатах ослабили спрос на продукцию немецкого производства за рубежом.

Ограничения на заимствование не позволяют правительству осуществлять крайне необходимые инвестиции в общественную инфраструктуру, от школ и государственного управления до железных дорог и энергетических сетей.

«Экономика Германии находится в состоянии застоя», — приводит газета оценку ситуации, высказанную Зигфридом Руссвурмом, президентом Федерального союза немецкой промышленности. «Мы не видим никаких шансов на быстрое восстановление в 2024 году»., — отметил немецкий промышленник.