«Аэрофлот» планирует, что к 2030 году его парк на 70% будет состоять из российских самолетов. Об этом сообщил гендиректор компании Сергей Александровский, слова которого 30 января приводятся в презентации компании, представленной журналистам.

«К 2030 году планируем ввод в эксплуатацию 339 отечественных воздушных судов и развитие компетенций по поддержанию летной годности. Соотношение иностранных и отечественных самолетов в парке группы будет 30 на 70% соответственно», — сказал Александровский.

Он также уточнил, что эти параметры могут корректироваться в процессе эксплуатации флота. Согласно консервативному прогнозу, численность авиапарка группы к концу 2030 года составит около 500 самолетов. Но этот прогноз может стать более оптимистичным в части увеличения доли импортной авиатехники и, соответственно, рынка.

По его словам, самолеты российского производства из первых поставок будут распределены между «Аэрофлотом» и «Россией».

«У нас пока только рамочный контракт, но мы работаем над твердыми. Первые два самолета — SSJ New — по графику планируются к поставке в декабре 2023 года, очевидно, в ближайшее время мы выйдем на твердый контракт. Это может быть один или десять контрактов — количество не имеет значения. Согласование контрактов занимает достаточно длительное время. Это не просто ставка лизинга и количество самолетов. Там много вопросов, связанных с поддержанием летной годности, обслуживанием двигателей, по агрегатам и так далее», — пояснил Александровский.

Гендиректор «Аэрофлота» также отметил, что поставка первого отечественного самолета МС-21 ожидается в четвертом квартале 2024 года. При этом, компании также потребуется порядка восьми полнопилотажных тренажеров.

«Сроков поставки тренажеров пока нет. Ждем. Обычно тренажер появляется после самолета, месяцев через шесть-восемь после поставки», — уточнил Александровский.