Парижане проголосовали за утроение стоимости парковки для спортивных внедорожников, избрав мишенью в борьбе с загрязнением воздуха и ухудшением климата богатых водителей на тяжелых, больших и загрязняющих окружающую среду автомобилях. Об этом пишет 5 февраля газета The Guardian.

Согласно предварительным результатам, на воскресном референдуме, за которым внимательно следили в других европейских столицах, 54,6% участников проголосовали за введение специальной платы за парковку для внедорожников.

Новые тарифы на парковку могут вступить в силу в начале сентября. Стоимость для внедорожника или автомобиля 4×4 вырастет до 18 евро в час в центре Парижа и 12 евро в час в остальных районах города.

Это коснется транспортных средств массой более 1,6 тонны с двигателем внутреннего сгорания или гибридных транспортных средств и более двух тонн для электромобилей. Исключение будет сделано на парковках для жителей Парижа.

Газета напоминает, что в прошлом году Париж провел аналогичное голосование по вопросу о запрете аренды электрических скутеров и впоследствии стал первой европейской столицей, которая сделала это.

При мэре Анн Идальго Париж в течение многих лет оказывал давление на водителей, повышая стоимость парковки и постепенно запрещая использование дизельных автомобилей, одновременно расширяя сеть велосипедных дорожек в перегруженной столице. Город сократил количество уличных парковочных мест, чтобы заставить водителей пользоваться подземной парковкой. По данным мэрии, с момента окончания карантина из-за COVID и до 2023 года использование велосипедов увеличилось на 71%.

Заместитель мэра Парижа по транспорту Дэвид Бельяр из партии зеленых заявил, что около 10% транспортных средств в Париже пострадают от повышения платы за парковку, что может приносить городу до 35 млн евро в год.

Вместе с тем лоббистская группа владельцев авто «40 миллионов автомобилистов» настаивает на том, что водители должны быть свободны в выборе любого транспортного средства, которое они хотят, предупреждая, что шаг по повышению тарифов на парковку является неоправданным и «является работой ультра-урбанистов и антиавтомобильного меньшинства».

Министр окружающей среды Франции Кристоф Бешю в свою очередь заявил телекомпании RTL, что доплата за внедорожники является «своего рода карательным актом в защиту окружающей среды» — даже если водителям придется «выбирать более легкие транспортные средства», сообщает издание.